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會后，濟南交通委相關負責人在接受記者采訪時表示，解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利，但還需要制定具體實施細則，時間不會等太久，就在近期;另外，濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月，史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統(tǒng)問題，涉及公路、、物流辦、大橋營運單位等部門，需要各個部門結合自身職責，對減免費用進行測算，這就需要多個部門協(xié)調，還得要考慮到財政的承受力等問題。

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郵政快遞企業(yè)開通專線全貨機、公路冷鏈線路等，覆蓋269個重點城市，為煙臺農產(chǎn)品電商銷售保駕護航。從目前的發(fā)展形勢看，煙臺物流業(yè)優(yōu)勢明顯，但短板同樣存在。梁志軍說，當前，制約煙臺物流快速發(fā)展的主要問題就是，基礎設施布局有待，物流園區(qū)層次有待提高?，F(xiàn)有物流設施布局較為分散，現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉運等設施仍顯不足，不利于產(chǎn)業(yè)轉型升級、集約發(fā)展。此外，煙臺多數(shù)物流企業(yè)主要運營運輸、倉儲、配貨、貨代等物流業(yè)務，小、散、弱的格局尚未根本改變，專業(yè)化、一體化的綜合服務能力不足。
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2017年快遞包裹量400億件，2018年預計突破500億，6、7年后每天10億包裹的業(yè)內預測。綠色環(huán)保、降本增效的戰(zhàn)略走向、綠色供應鏈都讓物流綠色成為行業(yè)巨頭早早布局的一項既有市場潛力又有口碑度的戰(zhàn)略。合作連接著通達系、落地配等眾多物流環(huán)節(jié)的臺菜鳥、自營起家逐漸做大開放的物流以及奮起直追、物流基礎實力扎實的蘇寧從兩年前開始就不斷花式打起綠色物流戰(zhàn)，不再僅僅局限智慧智能比拼、價格時效比拼、資本實力比拼，對于可見的未來預期和刷好感利器，綠色同樣是稀缺資源，卡位之爭必不可免。
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新聞：東莞到徐州快運公司整車出租找我郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經(jīng)理、組李國華在講話中強調，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業(yè)化機制，努力打造社會贊譽、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務提供商。