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近日，順豐在北京上線同城急送業(yè)務(wù)。據(jù)悉，該業(yè)務(wù)由順豐專職人員進(jìn)行配送，均配送時效為1-2小時，目前支持北京四環(huán)內(nèi)配送服務(wù)，并在15個城市推出。其實，同城配送這一市場，已經(jīng)有不少快遞企業(yè)、跑腿兒企業(yè)、外賣企業(yè)入局。此次，順豐的強勢介入能否現(xiàn)有的同城配送行業(yè)格局尚未可知，但同城配送領(lǐng)域一場新的較量開始了。爭搶分羹隨著消費者對同城配送效率要求的不斷提升，并對于點對點快速配送需求不斷增大，這使配送呈現(xiàn)出短距離、高頻次、高時效的特點。

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政策推動電商企業(yè)紛紛發(fā)力綠色物流包裝，除了自身順應(yīng)綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的大趨勢外，也與物流行業(yè)相關(guān)管理政策和整體發(fā)展要求有著密切關(guān)系。2017年11月，郵政局等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，要求推進(jìn)源頭治理，綠色快遞服務(wù)產(chǎn)品供給，提高快遞業(yè)包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗材用量，減少環(huán)境污染。到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。
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可以躺在家里收包裹的智能收件箱、自動幫快遞員打電話的助手、自己爬樓梯的送貨機器人在近日舉辦的2018全球智慧物流上，我國快遞物流領(lǐng)域的智能產(chǎn)品集體亮相。在快遞倉庫早已實現(xiàn)智能分揀的基礎(chǔ)上，如今快遞業(yè)在貨物運輸、末端收寄等方面有了新突破。在上，我國快遞業(yè)也擁有了一個小目標(biāo)將物流成本占GDP的比重從目前的15%降到5%以下。阿里巴巴和菜鳥網(wǎng)絡(luò)將投資上千億元建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)，在國內(nèi)實現(xiàn)任一地區(qū)24小時到貨，在全球?qū)崿F(xiàn)72小時必達(dá)。
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新聞：東莞到林芝回程車調(diào)度電話多少采取上述措施，加上稅率后相應(yīng)下調(diào)鐵路運價，預(yù)計全年可降低物流成本120多億元。我國流通領(lǐng)域成本高、效率低一直飽受詬病。由于過路費過多過高，加上各種亂收費、亂罰款，畸高的運輸成本侵蝕了上下游產(chǎn)業(yè)的利潤空間。再加上我國公路、鐵路、、水路等還沒有形成一個綜合的配貨體系，使得一些物流公司的貨車空載率近40%，比發(fā)達(dá)高4倍甚至更多，從而出現(xiàn)了一邊是車等貨、一邊是貨等車的情況。此外，一些地方流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠，使貨物在物流集散地之間倒騰，了很多不必要的成本。