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作為后市場從業(yè)者，深深感受到越來越多的、后市場、整車企業(yè)正義無反顧的沖向數(shù)字化這條道路，作為早數(shù)字化的行業(yè)，也早行動，這也是過去幾年整車行業(yè)備受行業(yè)打擊而無計可施的原因—雖然在生產制造領域整車企業(yè)已經有豐富的數(shù)字化經驗，但在服務的數(shù)字化方面，行業(yè)整車企業(yè)一個時代，技不如人必然挨打。當下，作為整車企業(yè)體系里早接觸數(shù)字化的媒體市場人，正成為整車產業(yè)的數(shù)字化先鋒，數(shù)字化轉型先是這些人的轉型。隨著人工智能技術的不斷提升，機器人的功能越來越強大，越來越多的機器人開始走進人們的日常生活?！皞儭辈粌H擔任起了陪護的重任，還做起了廚師，甚至還能代替生給人做手術。在剛剛開啟的春運大潮中，機器人“小璐”就當起了廣州南站的服務外援，深受旅客喜愛。縱觀內對于機器人的研究情況，也是相當“火爆”。哈爾濱工業(yè)大學機器人研究所所長趙杰表示：“近幾年從家和各地方，到企業(yè)界、金融界，都對機器人的研究給予了很大支持和投入，機器人企業(yè)不斷涌現(xiàn)，很多城市都建設了機器人產業(yè)園，從業(yè)人數(shù)呈指數(shù)級增長。
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FF回應工廠“縮水”傳聞：項目正穩(wěn)步推進近日有媒體稱FF在建的內華達工廠或將“縮水”，實際工廠規(guī)模將大大小于此前的規(guī)劃。2月7日，F(xiàn)F方微博間接回應了此傳聞，稱工廠建設項目“正在按計劃緊鑼密鼓的穩(wěn)步推進”，并稱“即將進入一期工程第二階段?！睂Υ?，記者聯(lián)系相關人士，得到的回應稱FF內華達州工廠項目10億美金投資計劃不變，F(xiàn)F已于去年11月完成了一期工程階段的地面平整建設，即將啟動一期工程第二階段，開始地面設施建設。孿生金屬供應鏈中上游精礦階段已經開始出現(xiàn)緊俏狀況。煉廠向礦商收取將原礦石煉成金屬的加工精煉費用(TC)，是供應鏈中精礦階段現(xiàn)況的指標。據調研公司WoodMackenzie，的現(xiàn)貨加工精煉費用目前在每噸20美元以下，低于僅僅三個月之前的80美元，是至少2010年前后以來水平。從這方面來看，鉛價確實有追趕鋅價的意思。鉛和鋅通常會出現(xiàn)在同一礦床中，鉛一般作為鋅的副產品。澳洲Century和愛爾蘭Lisheen因礦山資源枯竭而關閉，成為鋅業(yè)頭條新聞，但這兩個礦同時也出產鉛。
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渝北高價回收山特維克片回收而工匠精神所提倡的就是把自己所處的行業(yè)，所擅長的領域做到精、做到專，在自身擅長的領域尋求突破和長遠的發(fā)展。只有這樣才能打造一個像日本、德那樣的“百年老店”。其實，堅守工匠精神也是要“把企業(yè)做小，把客戶做大”的一種精神。這里說的把企業(yè)做小，并不是一定要把企業(yè)的規(guī)模做小，而是把企業(yè)所涉及的行業(yè)范圍縮小，聚焦自身所有的能量在一個點上，只在自己所擅長的領域需求突破;同時只有拒絕跟風，看別人做什么掙錢，自己也跟著做，終導致的是自己不僅失去本該擁有的優(yōu)勢，而且在別的領域也難有建樹。在循環(huán)經濟和新能源汽車發(fā)展大勢下，能量回收系統(tǒng)即將迎來快速發(fā)展期。新能源電機和控制系統(tǒng)電機和控制系統(tǒng)是新能源汽車的重要核心組件，其技術水平直接影響新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。與新能源汽車電池相比，電機和控制系統(tǒng)自主研發(fā)水平較弱，但隨著內新能源汽車的蓬勃發(fā)展，這項核心技術也有了長足進步。2016年，匯川技術與瑞士Brusa合作開發(fā)減速機、HSM混合式同步電機以及乘用車電機控制器等核心部件；近日，方正電機與玉柴股份就節(jié)能與新能源汽車核心零部件展開合作，共同開發(fā)新一代新能源商用車驅動系統(tǒng)。還有的已經知道某品種與另一品種在價位上、品質上都差不多，車輛型號上也是通用的，但既怕逐一核對，又怕造成缺貨，故寧多不缺，造成同品質同價位的商品日益增多，使商品性價比缺乏層次和梯度；5、未養(yǎng)成良好的工作習慣，不注意業(yè)務能力的提高和市場信息的反饋；有些采購人員，在業(yè)務洽談、外出采購過程中，未養(yǎng)成認真記錄需求信息，反饋市場行情的習慣，不注意在工作中總結提高自己的判斷能力和決策能力，對一些重要的需求信息和行情動態(tài)反映遲鈍，無動于衷，喪失了許多發(fā)展業(yè)務的機遇。