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這是人機(jī)交互技術(shù)的落腳點(diǎn),未來,體感交互、眼動交互、生物識別、交互等都可能會是交互設(shè)計的趨勢。制動能量回收是電動汽車與混合動力汽車的重要技術(shù)之一,目前受到廣泛關(guān)注。在電動汽車與混合動力汽車上,車輛在減速和制動時浪費(fèi)的運(yùn)動能量可通過制動能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿Υ嬗谛铍姵刂校⑦M(jìn)一步轉(zhuǎn)化為驅(qū)動能量。因此,制動能量回收技術(shù)是提高能源利用效率、體現(xiàn)電動汽車技術(shù)優(yōu)勢和特點(diǎn)的重要技術(shù)。目前,電動汽車和混合動力汽車基本都配裝制動能量系統(tǒng)。米泉——鋼絞線穿線機(jī)——P
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度
檢驗(yàn)檢疫總局計量司副司長張益群表示,質(zhì)檢部門作為計量工作的主管部門,今后將繼續(xù)完善相關(guān)的法律法規(guī)和技術(shù),積極引導(dǎo)聯(lián)盟加強(qiáng)計量、測量基礎(chǔ)工作,協(xié)助建立量測工作的責(zé)任制,提高量測設(shè)備的制造和水,努力為智能量測產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展創(chuàng)造良好條件。工業(yè)和信息化部兩化融合處副處長秦雷指出,以量測設(shè)備工業(yè)化促進(jìn)信息化,實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與量測設(shè)備制造業(yè)深度融合,將推動智能量測領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破、服務(wù)模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵支撐作用。