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誰給這家公司開的票，拿到一個(gè)列表。然后一家一家的找過去，一定可以找到這家公司的上游。所以連經(jīng)銷商都知道這么去干，中間商這件事情是沒有意義的。這是的一個(gè)想法。所以阿里B2B所做的事情是連接了賣家和買家。而且完全沒有介入到交易里面去。而阿里持續(xù)沒有把B2B做好的原因是因?yàn)榭偸窍Ｍ靡惶桌碚摻鉀Q所有行業(yè)的問題。然后又發(fā)現(xiàn)們的交易形態(tài)叫做：撮合。本質(zhì)上講就是個(gè)中介。當(dāng)想明白這件事情的時(shí)候，對(duì)自己講說：死活不做撮合。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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可見，沈陽鐵路部門積極響應(yīng)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展倡議的決心和的執(zhí)行力可見一斑。在為中歐班列提供充足運(yùn)力保證的基礎(chǔ)上，沈陽鐵路部門還在壓縮運(yùn)行時(shí)間上做文章。普通運(yùn)輸從大連通過海運(yùn)到荷蘭、德等歐洲家至少要40多天，而通過鐵路中歐班列只需18天左右便可抵達(dá)，時(shí)間節(jié)省了一半還多，實(shí)現(xiàn)了輸量和運(yùn)速的結(jié)合。與此同時(shí)，鐵路部門還努力降低中歐班列的物流成本，其運(yùn)輸時(shí)間較海運(yùn)少60%，運(yùn)輸費(fèi)用比空運(yùn)足足少了80%，這為更多的貨主、買家提供了價(jià)值可觀的實(shí)惠。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到萊蕪回程車調(diào)度量大優(yōu)惠從運(yùn)輸能力上來看，各家主要快遞公司均下了一番功夫。據(jù)順豐快遞安徽分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人吳楊玲介紹，考慮到雙十一期間快遞量激增，順豐快遞今年雙十一期間預(yù)計(jì)將在安徽省內(nèi)新增貨車100余輛;具有順豐特色的空運(yùn)方面，預(yù)計(jì)投入的運(yùn)輸能力達(dá)7000噸，較去年翻倍;此外今年還新鐵貨運(yùn)車約200條。為了這次雙十一，順豐已經(jīng)早早從多方面做好了準(zhǔn)備，爭(zhēng)取讓消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在地感受到物流體驗(yàn)的提升。吳經(jīng)理提到，過去順豐郵寄大件商品十分不方便，不僅郵寄量受限制，速度也會(huì)比普通包裹慢不少。