二手車市場備受冷遇2013年，李先生花費27萬元多買了一輛北汽新能源E150,4年后，他又看中了一款新車，于是想要把手里的舊車賣掉。結(jié)果去二手車市場時，車商告訴他只愿意出4萬元收車，并且需要李先生先押付2萬元才肯簽合同。令李先生感到更加無奈的是，整個二手車市場就只有一家肯收他的車，其他商家聽到是新能源汽車干脆說不提供這方面服務。見此情形李先生只好不賣了。他告訴記者：“這車我開著還有價值，賣出去反而不值錢了。大慶鋼絞線穿線機自動錨索穿線機（孝義）
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
大慶鋼絞線穿線機自動錨索穿線機（孝義）計量供熱到底好不好？據(jù)天津市供熱部門測算，一方米一個供暖季的供熱總成本大致在35元左右。如果推行計量供熱，可以節(jié)能10%——15%左右，行業(yè)專家如何看待“十三五”熱計量行業(yè)和熱量表市場的發(fā)展？今年2月份，相繼發(fā)布的《關于深入推進新型城鎮(zhèn)化建設的若干意見》、《關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》中均提到“大力推進供熱計量和節(jié)能改造”，新的《熱量表》今年11月開始貫徹實施，這些政策勢必會推動未來的熱量表市場。
預應力鋼絞線穿束機：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
大慶鋼絞線穿線機自動錨索穿線機（孝義）“江蘇省新型特種光纖及光纖預制棒重點實驗室”由亨通光電于2013年7月組建，是江蘇省建立的首批企業(yè)重點實驗室。實驗室以開發(fā)特種光纖及光纖預制棒制造設備和技術(shù)，振興產(chǎn)業(yè)為己任。實驗室下設特種光棒、特種光纖、特種光纖及光棒設備三個研發(fā)臺，緊密結(jié)合光通信行業(yè)發(fā)展需求，研究具有廣闊市場前景的特種光纖、特種光棒、以及相應的制造設備和技術(shù)。驗收過程中，專家組聽取了江蘇省新型特種光纖及光纖預制棒重點實驗室主任肖華所作的工作報告，并了相關資料。
大慶鋼絞線穿線機自動錨索穿線機（孝義）赤道環(huán)是用170mm厚的特厚板制造的。罐外覆蓋著復合隔熱保溫層，能防止外界的熱傳入，使內(nèi)部的液化氣保持著-163℃。復合保溫層的外表為薄鋁板，中間為兩層塑料泡沫，一層樹脂的，另一層為硬質(zhì)聚甲酸乙酯泡沫，每個罐用了6000張這樣的隔熱板，用15000個螺釘緊固于罐體。制造完畢的LNG罐由2臺各800t的起重機吊起移至船艙的規(guī)定位置。此種罐為完整的球形，各部件受力均勻，不存在應力集中源，不會產(chǎn)生裂紋。
點擊圖片查看原圖
[第1年] 指數(shù):1
