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從表面上看，這種做法工作力度很大，是對上級實施環(huán)保督察的熱烈響應和積極回應，是對當?shù)厝罕娚a(chǎn)生活的最好關心和最大負責，而究其實則是搞形式主義、命令主義以敷衍環(huán)保督察的表現(xiàn)。這種粗暴僵硬的做法，讓人懷疑有借環(huán)保督察名義而影響企業(yè)正常生產(chǎn)和群眾正常生活的嫌疑。說到底，這種做法也是與上級實施環(huán)保督察的初衷背道而馳的。一個地方，因為種種原因而存在這樣那樣的問題并不可怕?？膳碌氖牵谝恍┑胤?，面對上級的環(huán)保督察采取避重就輕抑或應付了事的態(tài)度。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

大賽分為啟動、網(wǎng)上報名、項目初審、賽前培訓、復賽、決賽、頒獎盛典、全國總決賽八個階段。報名結束后，將在10月下旬進行項目初審，晉級制確定進入重慶區(qū)域賽復賽名單，復賽名額為30個。11月下旬進行復賽，最終評選出進入重慶賽區(qū)決賽的15個項目。重慶賽區(qū)決賽將評選出一等獎1名，獎金10萬元，二等獎2名，獎金5萬元/名，三等獎3名，獎金3萬元/名，最佳模式獎、最佳人氣獎、最佳技術獎各一名，獎金1萬元/名。決賽后，按中國新能源及智能汽車大賽組委會分配給重慶賽區(qū)的名額，由大賽組委會確定推薦參加全球總決賽名單。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

渤海的近岸海域，為自沿岸低潮線向海一側12海里以內(nèi)的海域。近岸海域是重要的生態(tài)系統(tǒng)，我部高度重視近岸海域的環(huán)境保護工作。為提升公眾近岸海域環(huán)境保護意識，滿足公眾環(huán)境質量知情權，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》第五十四條“國務院環(huán)境保護主管部門統(tǒng)一發(fā)布國家環(huán)境質量、重點污染源監(jiān)測信息及其他重大環(huán)境信息”規(guī)定，自2001年起，環(huán)境保護部每年會同農(nóng)業(yè)部、交通運輸部，共同編制年度《中國近岸海域環(huán)境質量公報》，由環(huán)境保護部統(tǒng)一發(fā)布。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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中國的擔憂出于地緣政治競爭，主要聚焦于連接印度洋與太平洋、見證大量全球貿(mào)易的馬六甲海峽。在中國運輸?shù)氖椭校瑢⒔?0%經(jīng)過印度洋或馬六甲海峽，油輪和集裝箱貨輪在這一海峽的雙向行駛的中斷，將帶來災難性影響，因此，中國力求避免所謂的“馬六甲困境”。其大型東西管線系統(tǒng)將中亞天然氣通過陸路輸至上海、廣州和深圳等沿海工業(yè)中心，建設巴基斯坦瓜德爾和緬甸皎漂等港口很可能是為了避開棘手的馬六甲海峽。關于中國戰(zhàn)略能源儲備的規(guī)模，目前尚無定論。