本公司生產(chǎn)的教學(xué)用直升機(jī)平臺(tái)為35公斤級(jí)，由于其性價(jià)比較高，采用80CC雙缸對(duì)置汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，供研究的任務(wù)載荷可達(dá)12公斤，其抗風(fēng)性、穩(wěn)定性和實(shí)用性明顯比普通航模飛機(jī)高許多，因此可以為研究IMU、慣性導(dǎo)航等航空專業(yè)和院校作為實(shí)現(xiàn)理論算法的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。由于我們提供的直升機(jī)飛行平臺(tái)已考慮到普通研究人員對(duì)飛機(jī)的綜合操作飛行的能力，因此已裝有飛行保障系統(tǒng)，使飛機(jī)在非專業(yè)飛手的操控下仍可以在空中做懸停或飛行，當(dāng)研究者自行研究的飛控系統(tǒng)在空中飛行發(fā)生錯(cuò)誤或失敗時(shí)，可以瞬時(shí)切換到本機(jī)自帶的空中穩(wěn)定系統(tǒng)狀態(tài)中，飛機(jī)將改為穩(wěn)定的懸停狀態(tài)，使用者可從容的降落飛機(jī)重新開始新的改進(jìn)和研究，從而避免了重大的墜機(jī)事故，大大的降低了研發(fā)成本和提升了研發(fā)成功率，由于飛控研發(fā)中需要有大量的飛行試驗(yàn)，因此使過去沒有飛行操控能力在研究飛控系統(tǒng)的專家有機(jī)會(huì)能使用這個(gè)智能飛行平臺(tái)從自己的研究成果中獲益。