衡陽【發(fā)現(xiàn)】鋼絞線穿束機（潛江）距離輸送LED產(chǎn)業(yè)鏈集中度不斷提高,產(chǎn)業(yè)鏈格局持續(xù)固化,產(chǎn)業(yè)龍頭議價能力將穩(wěn)步提升!重點關(guān)注LED產(chǎn)業(yè)鏈板塊性機會,芯片環(huán)節(jié)為受益?？春眯酒堫^:澳洋順昌、三安光電;封裝龍頭:木林森、星光電、鴻利智匯;燈具龍頭:陽光照明、佛山照明。LED上游芯片廠商處于LED產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié),龍頭上市公司有如澳洋順昌、三安光電等。澳洋順昌今年二期建成后總產(chǎn)能可達(dá)80萬片/月,同時木林森增資戰(zhàn)略入股其子公司,助力澳洋進(jìn)一步鞏固LED芯片龍頭地位。
衡陽【發(fā)現(xiàn)】鋼絞線穿束機（潛江）距離輸送穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
上周，霧霾封鎖北京城，北京及周邊地區(qū)開始實行單雙號限行政策，但由于政策便利，純電動汽車雖然享受不限行的政策，不過由于用車頻繁，充電問題也暴露出來，車主又開始躁動起來。“充電樁行業(yè)是新行業(yè)，沒有標(biāo)準(zhǔn)沒有經(jīng)驗，人們看到機會，一窩蜂都進(jìn)入到這個行業(yè)，一定會存在不規(guī)范、可靠性差、故障率高、界面不夠美觀的問題，這是電動車發(fā)展初級階段不可避免的問題，但是遇到問題一定要指出來，給這些企業(yè)一些緊迫感，不能夠讓電動車用戶等太久。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
福蒂斯丘在西澳地區(qū)一共規(guī)劃了奇切斯特、所羅門、西部三個產(chǎn)區(qū)。在股東的支持下，其產(chǎn)能擴張效率較高，從2010年開始加大投資力度，擴張1億噸新產(chǎn)能僅用了5年時間，而澳大利亞其巨頭擴張同樣的產(chǎn)能差不多用了8年，福蒂斯丘已經(jīng)成為名副其實的礦業(yè)巨頭。四大巨頭繼續(xù)擴產(chǎn)不同礦山鐵礦石的生產(chǎn)成本差別很大。如果折合成62%含鐵量到岸標(biāo)準(zhǔn)品，淡水河谷、力拓、必和必拓、福蒂斯丘這四大礦山生產(chǎn)鐵礦的現(xiàn)金成本在25—30美元區(qū)間，并且占有世界海運市場供給份額的75%左右。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設(shè)計，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
留意到在歐洲市場慢慢出現(xiàn)了少量鈦合金車身。這樣的材質(zhì)運用在自行車上，能打造出強度高且質(zhì)地輕盈的自行車。但這種材料相當(dāng)稀有，制作一輛自行車的成本也非常昂貴?！耙徊孔孕熊嚨撵`魂所在，就是車架，公路自行車架的結(jié)構(gòu)從一開始到現(xiàn)在還是在沿用經(jīng)典的菱形結(jié)構(gòu)，但是在材料的使用上卻是日新月異，近代公路自行車車架開始使用鋁合金、碳素纖維、鈦合金、鎂合金、鈧合金等新型材料來制造，追求的目標(biāo)就是重量更輕、強度更高、騎行更加舒適。
衡陽【發(fā)現(xiàn)】鋼絞線穿束機（潛江）距離輸送鄧勇介紹，這7項已批復(fù)的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施中，上海光源線站工程、高能同步輻射光源驗證裝置已開工建設(shè)。此外，中科院承擔(dān)的另外幾項重大設(shè)施也正在立項推進(jìn)過程中。未來，中科院將結(jié)合自身優(yōu)勢，積極爭取空間環(huán)境地基測網(wǎng)、高能同步輻射光源等家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)任務(wù)。研究所分類改革持續(xù)推進(jìn)1月16日下午，在科學(xué)院召開的新聞發(fā)布會上，中科院副秘書長、發(fā)展規(guī)劃局局長汪克強表示，研究所分類改革是中科院“率先行動”計劃提出的一項重大改革舉措，也是新時期中科院深化改革的著力點和突破口。指出，目前確實存在個別頂風(fēng)違規(guī)企業(yè)，試圖通過“鉆”政策空子“火中取栗”；但另一方面也要注意，一些地方存在嚴(yán)重失察、貫徹執(zhí)行家政策不力、未按規(guī)定上報、行政效率低下等問題，必須舉一反三、引以為戒。“有關(guān)地方和部門要借這件事好好反思一下啊。企業(yè)給報一個高標(biāo)準(zhǔn)的項目，而實際建設(shè)的時候自己卻降低了標(biāo)準(zhǔn)。像這樣瞞天過海的事情，光是坐在辦公室里審批很難發(fā)現(xiàn)。”說，“這件事給們敲響了鐘：在放開市場準(zhǔn)入的同時，一定要嚴(yán)格把住管理標(biāo)準(zhǔn)，切實加強事中事后管，營造公平競爭的市場環(huán)境。
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