文山TDSH233S約克冷凍機(jī)維修

控制器發(fā)送存儲器操作指令：在ROM指令發(fā)送給18B20之后，緊接著（不間斷）就是發(fā)送存儲器操作指令了。操作指令同樣為8位，共6條，存儲器操作指令分別是寫RAM數(shù)據(jù)、讀RAM數(shù)據(jù)、將RAM數(shù)據(jù)復(fù)制到EEPROM、溫度轉(zhuǎn)換、將EEPROM中的報警值復(fù)制到RAM、工作方式切換。存儲器操作指令的功能是命令18B20作什么樣的工作，是芯片控制的關(guān)鍵。執(zhí)行或數(shù)據(jù)讀寫：一個存儲器操作指令結(jié)束后則將進(jìn)行指令執(zhí)行或數(shù)據(jù)的讀寫，這個操作要視存儲器操作指令而定。如執(zhí)行溫度轉(zhuǎn)換指令則控制器（單片機(jī)）必須等待18B20執(zhí)行其指令，一般轉(zhuǎn)換時間為500uS。如執(zhí)行數(shù)據(jù)讀寫指令則需要嚴(yán)格遵循18B20的讀寫時序來操作。若要讀出當(dāng)前的溫度數(shù)據(jù)我們需要執(zhí)行兩次工作周期，第一個周期為復(fù)位、跳過ROM指令、執(zhí)行溫度轉(zhuǎn)換存儲器操作指令、等待500uS溫度轉(zhuǎn)換時間。緊接著執(zhí)行第二個周期為復(fù)位、跳過ROM指令、執(zhí)行讀RAM的存儲器操作指令、讀數(shù)據(jù)（最多為9個字節(jié)，中途可停止，只讀簡單溫度值則讀前2個字節(jié)即可）。?

起動油系統(tǒng)的起動。主機(jī)末開，輔機(jī)先行。油溫在15°C以上允許起動輔助油泵，加熱到24°C以上方能開主機(jī)。氣體置換、進(jìn)工藝氣。進(jìn)氣要緩慢，使密封油壓與氣體壓力相適應(yīng)。壓縮機(jī)的起動離心式壓縮機(jī)組做好一切準(zhǔn)備，并經(jīng)檢查驗收合格之后，才能按規(guī)程規(guī)定的程序開車。對汽輪機(jī)驅(qū)動的離心式壓縮機(jī)來講，起動后轉(zhuǎn)速是由低到高逐步上升的，不存在電動機(jī)驅(qū)動的那樣由于升速過快而產(chǎn)生超負(fù)荷問題.一般是將入口閥全開，防喘振用的回流閥或放空閥全開。升速過程中，不得在靠近任何一個轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速的±10％轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)停留。通過臨界轉(zhuǎn)速時升速要快，要嚴(yán)密注意機(jī)組的振動情況。負(fù)荷運行在入口閥全開的基礎(chǔ)上，逐步關(guān)閉防喘振回流閥或放空閥，使出口壓力逐步升高。關(guān)閥升壓過程中要密切注意喘振，發(fā)現(xiàn)喘振跡象時，要及時開大閥門。

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DS18B20的性能特點DSI8B20可將被測溫度直接轉(zhuǎn)換成計算機(jī)能識別的數(shù)字信號輸出，溫度值不需要經(jīng)電橋電路先獲取電壓模擬量，再經(jīng)信號放大和A／D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，解決了傳統(tǒng)溫度傳感器存在的因參數(shù)不一致性，在更換傳感器時會因放大器零漂而必須對電路進(jìn)行重新調(diào)試的問題，使用方便．DS18B20能提供9到12位溫度讀數(shù)，精度高，且其信息傳輸只需1根信號線，與計算機(jī)接口十分簡便，讀寫及溫度變換的功率來自于數(shù)據(jù)線而不需額外的電源．每一個DS18B20都有一個惟一的序列號，這就允許多個DS18B20連接到同一總線上．尤其適合于多點溫度檢測系統(tǒng)．

推力盤；由于平衡盤只平衡部分軸向力，其余軸向力通過推力盤傳給止推軸承上的止推塊，構(gòu)成力的平衡，推力盤與推力塊的接觸表面，應(yīng)做得很光滑，在兩者的間隙內(nèi)要充滿合適的潤滑油，在正常操作下推力塊不致磨損，在離心壓縮機(jī)起動時，轉(zhuǎn)子會向另一端竄動，為保證轉(zhuǎn)子應(yīng)有的正常位置，轉(zhuǎn)子需要兩面止推定位，其原因是壓縮機(jī)起動時，各級的氣體還未建立，平衡盤二側(cè)的壓差還不存在，只要氣體流動，轉(zhuǎn)子便會沿著與正常軸向力相反的方向竄動，因此要求轉(zhuǎn)子雙面止推，以防止造成事故。軸套的作用是使軸上的葉輪與葉輪之間保持一定的間隔，防止葉輪在軸上發(fā)生竄動。

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空壓機(jī)油劣化，換油周期縮短原因分析空壓機(jī)房如果環(huán)境差，空氣含塵量大。運行中空壓機(jī)頻繁出現(xiàn)油劣化，過濾器堵塞等故障，換油周期縮短，運行維護(hù)成本大大增加。處理方法正確選擇潤滑油，選用原廠的臺灣捷豹空壓機(jī)潤滑油。確定合適的供油量。若潤滑油供給過多，則易形成積碳。然而也不能過少，供油過少，缸體、轉(zhuǎn)子潤滑不良，容易燒缸。建立經(jīng)檢查和清掃為主的小修周期螺桿機(jī)油:2500h～3000h必須進(jìn)行更換。壓縮機(jī)不加載故障原因分析管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開。最小壓力閥失靈，加載時不動作，高溫壓縮空氣無法進(jìn)入冷卻器。分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。若氣源壓力超出額定壓力，此時不必采取措施，管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓時，壓縮機(jī)會自動加載。若最小壓力閥失靈，拆下檢查，必要時更換。如果分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。泵和壓縮機(jī)是輸送流體的機(jī)器。流體是氣體和液體的統(tǒng)稱。

將一臺油泵打至“運行”位置，另一臺打至“自動”位置。運行冷油器、過濾器排氣，用旁路給備用冷油器、過濾器充油排氣，作備用。高位油箱充油，充油時防止冒罐，充油時，崗位人員不能離開?；赜鸵曠R見油后，立即關(guān)閉充油閥。打開蓄能器前手閥給蓄能器充油。檢查各潤滑點的油壓?調(diào)節(jié)油壓(602-PI2801)：0.9MPa。潤滑油總管油壓(602-PI2607)：0.25MPa。徑向軸承油壓(調(diào)壓閥后)：0.08-0.15MPa。推力軸承油壓(調(diào)壓閥后)：0.05-0.10MPa。通過各回油視窗檢查各軸承的潤滑油流量是否正常。主動力蒸汽系統(tǒng)投用；將閥1842、1843旋至泄油位置，保證速關(guān)閥全關(guān)。打開主蒸汽管線各疏水閥組前排凝閥，見汽后將其關(guān)閉，然后投用各管線上疏水閥。?打開至疏水膨脹箱的各汽輪機(jī)疏水閥門。?