BKM63-50-DRS112-2減速機(jī),熱交換設(shè)備減速機(jī)

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BKM63-50-DRS112-2減速機(jī)制造標(biāo)準(zhǔn)：BKM跟RV蝸輪蝸桿減速機(jī)是同樣的尺寸，齒輪均按Q/MD1-2000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。 產(chǎn)品在符合按國家標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88蝸桿蝸輪參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國內(nèi)外先進(jìn)科技，獨(dú)具新穎一格的“方箱型”外結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成。 技術(shù)參數(shù)： 功 率：0.06KW～7.5KW?轉(zhuǎn) 矩：2.6N·m～2379N·m?傳動比：7.5-100?蝸輪減速機(jī)型號：BKM050、BKM063、BKM075、BKM090、BKM110、TKM28、TKM38、TKM48、TKM58。

BKM63-50-DRS112-2減速機(jī)速比中心距：標(biāo)準(zhǔn)速比：5、7.5、10、15、20、25、30、40、50、80、100 。中心距值：25、30、40、50、63、75、90、110、130、150。為取得更大的數(shù)比，可由兩臺和兩臺以上減速機(jī)組合，使數(shù)比相乘獲得。雙級減速機(jī)的數(shù)比：100,150，200,250,300,400,500,600,750，900,1200,1500,1800,2400,3000,3600,4000,5000還可根據(jù)實際需要以單個減速機(jī)作為組合單元另行組合。

BKM63-50-DRS112-2減速機(jī)材質(zhì)： BKM063減速機(jī)在加工工藝及選材上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是齒輪減速機(jī)廠家在生產(chǎn)部件時可能遇到的問題，如硬面減速機(jī)硬度沒有達(dá)到要求，絲桿升降機(jī)軸承設(shè)計不合理也會出現(xiàn)類似的問題。由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大、蝸輪滾刀難以準(zhǔn)確鏟背及形狀尺寸誤差等原因.以致加工出的蝸輪齒面很難與相配的蝸桿齒面完全達(dá)到符合理論要求的共扼狀態(tài)。因此蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。蝸桿材料一般用合金鋼或優(yōu)質(zhì)碳鋼制成，蝸桿齒面經(jīng)滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但亦有60HRC以上的。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅zui為理想，在加工工藝上以離心鑄造的力學(xué)性能好，其次是用金屬模澆鑄，盡zui不用砂模澆鑄。

BKM63-50-DRS112-2減速機(jī)安裝：BKM063減速機(jī)可按實際要求采用多種安裝形式，六個面均能安裝；安裝必須牢固，可靠；原動機(jī)、減速機(jī)的工作機(jī)構(gòu)之間須仔細(xì)對中，誤差不得大于所用聯(lián)軸機(jī)的許用補(bǔ)差；安裝后用手轉(zhuǎn)動，必須靈活、無卡滯現(xiàn)象。很多用戶都不清楚蝸輪減速機(jī)油量要加多少才為適合，在什么情況下添加蝸輪減速機(jī)潤滑油，有的用戶甚至都不清楚是停止?fàn)顟B(tài)下還是運(yùn)行的狀態(tài)下衡量油量。請遵守并根據(jù)說明書來添加油量，油量添加至油窗的2/3位置。而這個數(shù)據(jù)是在停機(jī)狀態(tài)下的，注意：不要在蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下添加潤滑油。因為在蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的過程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動時帶動內(nèi)部的潤滑油一起運(yùn)轉(zhuǎn)，如果在這種情況下判斷蝸輪減速機(jī)油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤滑油了。因此在蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下來判斷油量的話就與實際油量的差距比較大，建議在蝸輪減速機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)來衡量油量并添加適量的潤滑油。

BKM63-50-DRS112-2減速機(jī)選型：BKM減速機(jī)安裝原則上是根據(jù)蝸輪減速機(jī)輸出軸徑的大小來確定減速機(jī)支架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對減速機(jī)支架型號作上下浮支。若選用帶接板減速機(jī)支架， BKM063減速機(jī)的安裝尺寸與減速機(jī)支架不符時，在一定范圍內(nèi)我廠可以調(diào)速接板與減速機(jī)的聯(lián)接，滿足用戶要求。減速機(jī)架的選用。原則上是根據(jù)減速機(jī)輸出軸徑的大小來確定機(jī)架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對機(jī)架型號作上下浮支。若選用帶接板機(jī)架，減速機(jī)的安裝尺寸與機(jī)架不符時，在一定范圍內(nèi)我廠可以調(diào)速接板與BKM063減速器的聯(lián)接，滿足用戶要求。無支點(diǎn)機(jī)加強(qiáng)。機(jī)加強(qiáng)本身無軸的支承點(diǎn)。攪拌軸是以輸出軸的兩個支承軸承為受力支點(diǎn)，可用于傳遞小功率，不受或只受較小軸向負(fù)荷、攪拌不太強(qiáng)烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機(jī)的聯(lián)接必須用剛性聯(lián)軸機(jī)，特別是以JQ型夾殼聯(lián)軸機(jī)或SF型三分式聯(lián)軸機(jī)為佳。

BKM63-50-DRS112-2減速機(jī)品牌介紹：此BKM063減速機(jī)由VEMTE中國生產(chǎn)工廠“祥如機(jī)電”提供。VEMTE來自德國，因國家出條《新的不免稅目錄》，增加了VEMTE減速機(jī)進(jìn)口壓力，在2007.5.21與“祥如機(jī)電減速機(jī)生產(chǎn)廠家”簽訂協(xié)議，指定祥如機(jī)電是VEMTE中國地區(qū)生產(chǎn)基地。由德國VEMTE提供技術(shù)工程師，生產(chǎn)設(shè)備，及檢測設(shè)備，祥如機(jī)電負(fù)責(zé)VEMTE在中國市場的生產(chǎn)銷售。其生產(chǎn)的減速電機(jī)分兩種：一種進(jìn)口材質(zhì)，另一種國產(chǎn)材質(zhì)，無論哪種材質(zhì)，必須得到VEMTE的技術(shù)人員檢測，“祥如機(jī)電”同時還負(fù)責(zé)中國地區(qū)的售后服務(wù)，無論VEMTE的哪款減速電機(jī)，出現(xiàn)任何情況，兩年之內(nèi)免費(fèi)保修，一年之內(nèi)免費(fèi)退換貨，終身維修服務(wù)。去年8月份VEMTE集團(tuán)為中國VEMTE的生產(chǎn)工廠“祥如機(jī)電”有限公司，引進(jìn)200德國VEMTE資深工程師，擴(kuò)大“祥如機(jī)電”研發(fā)能力，并投資5億美元。此次大規(guī)模擴(kuò)張研發(fā)部門，以及高額投資，意味著VEMTE集團(tuán)的戰(zhàn)略部署已轉(zhuǎn)移至中國市場。主要生產(chǎn)減速電機(jī)，設(shè)計產(chǎn)能30億元。VEMTE—環(huán)保減速電機(jī)引進(jìn)世界先進(jìn)的設(shè)計規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)，采用進(jìn)口高精度專業(yè)自動化加工設(shè)備及相應(yīng)的品質(zhì)檢驗手段，投產(chǎn)后將成為VEMTE在亞太地區(qū)的減速電機(jī)生產(chǎn)加工基地。今年成功與國家重點(diǎn)工程深圳地鐵達(dá)成合作協(xié)議，目前第三批減速電機(jī)已投入深圳地鐵檢測站使用。http://www.vemte.com/Products/tkm38jiansuji.html

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