二、全新交互：自動(dòng)駕駛防守反擊近期，特斯拉自動(dòng)駕駛事故頻發(fā)，使得輿論一窩蜂轉(zhuǎn)向了對(duì)自動(dòng)駕駛的質(zhì)疑。然而，自動(dòng)駕駛必然是未來(lái)汽車發(fā)展方向。無(wú)論是谷歌的GoogleX實(shí)驗(yàn)室一直以來(lái)對(duì)自動(dòng)駕駛的追求，近期Uber大批量聘用自動(dòng)駕駛專家，還是百度無(wú)人駕駛系統(tǒng)的陸續(xù)曝光，都推動(dòng)真正可行的自動(dòng)駕駛提前到來(lái)。自動(dòng)駕駛菲亞特·克萊斯勒（FiatChrysler）準(zhǔn)備生產(chǎn)100輛自動(dòng)駕駛克萊斯勒帕西菲卡插電式混合動(dòng)力迷貨車，它是谷歌汽車開發(fā)項(xiàng)目的一部分。新聞5：黃石鋼絞線穿束機(jī)歡迎來(lái)廠參觀考察
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
新聞5：黃石鋼絞線穿束機(jī)歡迎來(lái)廠參觀考察這是一個(gè)必須經(jīng)歷的行業(yè)整合過(guò)程。這是一個(gè)殘酷的過(guò)程，也是一個(gè)重生的過(guò)程。技術(shù)創(chuàng)新、跨界互聯(lián)、化競(jìng)爭(zhēng)仍然是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間LED行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的命題。高工LED綜合2016年度高工平臺(tái)LED行業(yè)資訊的點(diǎn)擊量排行(1萬(wàn)次點(diǎn)擊以上)及行業(yè)事件對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響力整理出年度各個(gè)月份行業(yè)大事件。2016年1月大事件1、據(jù)證會(huì)網(wǎng)披露信息顯示，截止1月7日，已經(jīng)有23家企業(yè)中止IPO審查，其中有7家企業(yè)中止審查原因顯示為發(fā)行人主動(dòng)要求中止審查。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
新聞5：黃石鋼絞線穿束機(jī)歡迎來(lái)廠參觀考察如上所述，預(yù)計(jì)2017年有可能見(jiàn)到人民幣兌美元匯率的更低價(jià)位，致使有色金屬及冶煉原料的進(jìn)口成本進(jìn)一步提高。初步測(cè)算，新一年內(nèi)有色金屬及冶煉原料的進(jìn)口成本，將普遍高于上年水平3成以上。受其影響，今后有色金屬企業(yè)冶煉原料和能源進(jìn)口成本趨向提高而非降低。在這種情況下，如果企業(yè)不能將成本增加因素向銷售價(jià)格全部轉(zhuǎn)移，其盈利水平將會(huì)受到擠壓。初步判斷，有色金屬漲價(jià)概率大于企業(yè)利潤(rùn)被成本擠壓概率。五、激有色金屬及冶煉原料進(jìn)口較大數(shù)量規(guī)?！百I漲不買落”是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不二法則。
新聞5：黃石鋼絞線穿束機(jī)歡迎來(lái)廠參觀考察這種轉(zhuǎn)變有主動(dòng)的因素，更多的是迫不得已。截止到2013年底，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯現(xiàn)了諸多問(wèn)題，從經(jīng)濟(jì)學(xué)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，廣義貨幣M2(反應(yīng)的是投資和中間市場(chǎng)活躍)發(fā)行總量已經(jīng)超過(guò)110萬(wàn)億元人民幣(數(shù)據(jù)來(lái)源：和君咨詢)，其中來(lái)自新增貸款(來(lái)自房地產(chǎn)的貸款約20%)、央行負(fù)債占有相當(dāng)大的占比，而這部分資產(chǎn)并不是現(xiàn)金貨幣(M0)或可支配貨幣(M1)，它包含了的大量投資和貸款，具有高風(fēng)險(xiǎn)和泡沫化傾向。如何擠掉這些泡沫，消化前期投資帶來(lái)的金融風(fēng)險(xiǎn)，直接的結(jié)果就是調(diào)整經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率到一個(gè)合理的空間。
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