三部委合發(fā)的綠證“通知”一經(jīng)公布引起了廣泛的關(guān)注與討論，有綠證開(kāi)啟補(bǔ)貼新時(shí)代、推動(dòng)綠色電力市場(chǎng)說(shuō)；也有綠證或許無(wú)用說(shuō)；各方有對(duì)綠證的迷茫與不解，也有對(duì)綠證推行后潛藏價(jià)值與商機(jī)的期待。本文嘗試從能源經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)淺談思路，并通過(guò)對(duì)相應(yīng)的歐洲尤其是德綠能體系簡(jiǎn)述對(duì)比進(jìn)而闡明從整個(gè)能源體系出發(fā)看待設(shè)計(jì)綠證的觀點(diǎn)。能源經(jīng)濟(jì)視角看綠證先引入綠證的本質(zhì)思考，就綠證的附加價(jià)值來(lái)看，筆者以為它還是屬于電力交易閉環(huán)中的產(chǎn)品之一，雖然經(jīng)濟(jì)屬性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理屬性，但也不代表其沒(méi)有與電力實(shí)物交易合并進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的成功模式。采購(gòu)：四川甘孜鋼絞線穿束機(jī)價(jià)格比較優(yōu)惠
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

采購(gòu)：四川甘孜鋼絞線穿束機(jī)價(jià)格比較優(yōu)惠需要說(shuō)明的是，各個(gè)城市的統(tǒng)計(jì)公報(bào)發(fā)布的口徑不一，有些城市發(fā)布的是工業(yè)總產(chǎn)值，有些城市發(fā)布的是規(guī)模以上工業(yè)增加值，但規(guī)模以上工業(yè)增加值是工業(yè)增加值的主體。另外第二產(chǎn)業(yè)在包括工業(yè)(采掘業(yè)、制造業(yè)、電力、煤氣及水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè))和建筑業(yè)，這其中，工業(yè)是主體。由于各個(gè)城市的二產(chǎn)數(shù)據(jù)齊全，因此二產(chǎn)產(chǎn)值及二產(chǎn)占比數(shù)據(jù)可以視為一個(gè)重要的衡量指標(biāo)。工業(yè)大市：滬津蘇深領(lǐng)銜在不同地區(qū)、不同城市之間，二產(chǎn)的占比差異極大。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
采購(gòu)：四川甘孜鋼絞線穿束機(jī)價(jià)格比較優(yōu)惠但是以石墨烯做散熱材料的鋰離子電池已經(jīng)獲得一定的突破。另外，石墨烯輔助的超級(jí)電容器和太陽(yáng)能電池產(chǎn)品不久也會(huì)問(wèn)世。趨勢(shì)六：石墨烯在處理器和芯片等核心電子元件的應(yīng)用研發(fā)將獲得進(jìn)一步推動(dòng)石墨烯在電子方面的應(yīng)用日益普及。其中，石墨烯導(dǎo)電油墨和基于石墨烯的射頻標(biāo)簽（RFID）在消費(fèi)電子和其電子產(chǎn)品市場(chǎng)嶄露頭角。未來(lái)基于石墨烯的電磁干擾/靜電保護(hù)元器件等技術(shù)也將會(huì)日益成熟。另外，石墨烯在處理器和芯片上的應(yīng)用受到眾多計(jì)算機(jī)和電子業(yè)巨頭的重點(diǎn)關(guān)注，其未來(lái)的研發(fā)過(guò)程將得到這些巨頭進(jìn)一步的推動(dòng)。


采購(gòu)：四川甘孜鋼絞線穿束機(jī)價(jià)格比較優(yōu)惠這種沒(méi)有金屬增強(qiáng)件的全復(fù)合材料設(shè)計(jì)，是支持主動(dòng)進(jìn)氣格柵(AGS)功能的注塑LFT-PP前端模塊在重型卡車上的次應(yīng)用。該設(shè)計(jì)中取代了鋼和塑料/金屬?gòu)?fù)合結(jié)構(gòu)，3、姿勢(shì)座椅懸架系統(tǒng)這款來(lái)自福特2017LincolnContinental豪華轎車上、下靠背復(fù)合材料懸架獲得了車身內(nèi)飾類別的獎(jiǎng)項(xiàng)。它采用了UltramidB3ZG7OSIPA;UltramidB3EGA;ADX5017TPO和Delrin100聚甲醛(POM)，通過(guò)疊模工藝制造。