穿索機：巴彥淖爾鋼絞線穿束機歡迎來廠參觀考察12月14日，谷歌公司Alphabet在洛杉磯召開發(fā)布會，宣布谷歌無人駕駛項目作為公司內(nèi)部的獨立個體存在。這意味著，此前目隸屬于GoogleX實驗室，代號Chauffeur的谷歌無人駕駛團隊從此成為歷史，一個名為“Waymo”的新部門走上臺前。與此同時，谷歌對無人車的項目方面進行了調整，不再執(zhí)著于自造無人車，轉而與車廠合作，走共同開發(fā)路線。未來，們恐怕將看不到“谷歌牌無人駕駛小轎車”了。谷歌進入自動駕駛領域的時間已長達8年，一直以來，谷歌始終堅持自主研發(fā)沒有方向盤和油門剎車的無人車。
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物。

是理想的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
2016年7月26日新的GB1589-2016正式發(fā)布實施，法規(guī)專業(yè)術語中新增“長頭半掛牽引車”名詞解釋，同時滿足“發(fā)動機本體一半以上位于前風窗玻璃前點以前”、“轉向盤中心位置位于車輛駕駛室（整個車頭）總長的前四分之一部之后”、“前軸中心線位于前風窗玻璃前點之前”三個條件的的車輛被認為是合法的長頭車。合規(guī)長頭車能夠享受“長頭鉸接列車長度限值為18100mm”政策福利，很多人看到此項規(guī)定反應是長頭車春天來了，覺得不一定。

預應力鋼絞線穿束機使用方法：1、開機前準備工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內(nèi)油面位置 。（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。（3）接通電源，調試確定好正反轉。
幾乎每個油田都面臨控不到位，不能及時排查危害的困擾。偌大的油田，光靠人力并不能照看整個區(qū)域，要想及時阻止破壞行為，更是難上加難。每年因此造成的損失和花費的人力物力超過數(shù)十萬。為了解決這一問題，新疆塔里木油田向207所訂制一套用于油田控問題的設備。在深入的研究之后，光電研究團隊提出可以將207所研發(fā)的高清智能控系統(tǒng)配合23所研發(fā)的雷達使用。在確定研究方向之后，研究人員夜以繼日，不斷探索，花費半年研發(fā)出了一套適用于油田控的光雷一體化控系統(tǒng)。

（3）工作時，注意運轉是否正常，當發(fā)現(xiàn)任何故障，應立即停機，查明原因排除故障后再啟動。

但UBI車險的催熟還面臨幾個瓶頸：1、車險的核心競爭力是服務不是價格UBI車險旨在對保費進行平抑，雖與主流公司合作，但服務保障能力有待證明，UBI本質上是一種授信，出險等同于信用瑕疵，平臺很難在續(xù)保費率和用戶忠誠度之間保持平衡？至于P2P模式的互助型自保就更難讓多數(shù)車主信服了。2、過于低頻，嘗鮮源動力不足。每年一次的車險確實是大宗支出，但使用頻率太低了，圖省事的用戶很容易“懶惰”的選擇傳統(tǒng)大公司，以尋求更有保障的理賠服務。穿索機：巴彥淖爾鋼絞線穿束機歡迎來廠參觀考察“們一直在使用EWAG的磨削機器”，Shape-MasterTool公司的應用經(jīng)理DanChambers如是說?！皞兿纫肓薊WAG的手動機器，隨后在90年代添加了EWAMATICLINE數(shù)控磨床，并且沿用至今”。Chambers表示，Shape-Master花了一些時間，現(xiàn)在已熟練掌握LASERLINEULTRA激光磨床的操作和功能。設備供應商提供在EWAG瑞士總部為期一周，以及在工廠內(nèi)部為期一周的培訓。而就長安而言，未來其將針對48V系統(tǒng)做更多的研究，比如48V電動增壓、高速滑行輔助等，以在合適的時候以適當?shù)慕M合進行產(chǎn)品的輸出?！皬?8V系統(tǒng)往上跳一個層次到動力總成，們會基于不同的構型、配置、性能、布置、成本等的綜合考慮，圍繞動力總成核心的五個要素，包括發(fā)動機、變速器、電機、電池，以及整個動力總成的控制系統(tǒng)，打造BLUECORE超級動力平臺，實現(xiàn)從傳統(tǒng)動力12V啟停、48V啟停，混合動力到插電式混合動力等等的平臺化的動力總成產(chǎn)品組合。