一旦歸類錯了，大家不會考慮花更多的錢來買一個同類的產(chǎn)品。華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘表示，在ToC領(lǐng)域可以突破的將會是無人車，但會涉及到管問題。是否允許無人車在公路上跑，出了事故是算機器的責(zé)任還是人的責(zé)任，人們會有一些常識性的擔(dān)心。人類出于本能，對同類的信心要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出那些們不了解其原理的事物。比如在領(lǐng)域，雖然生資源十分短缺，但依然不會允許機器給人看。沒有數(shù)據(jù)能證明機器的誤診率和生的誤診率是不一樣的，也阻礙了它進(jìn)一步的發(fā)展及商用化。5分鐘前：淮南鋼絞線穿束機歡迎垂詢
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

5分鐘前：淮南鋼絞線穿束機歡迎垂詢拖拉機在地塊操作時，駕駛員輕輕點擊屏幕，系統(tǒng)即接收到提前設(shè)置的參考站傳來的信號，在車載顯示器上顯示相關(guān)圖形化信息，同時控制器接收到信號，拖拉機根據(jù)設(shè)計好的行走路線完成翻地、起壟、播種、噴、收割等各項作業(yè)?！氨倍穼?dǎo)航拖拉機系統(tǒng)需要使用一款核心部件ECU（電子控制單元），現(xiàn)在市面上的北斗農(nóng)機都是從美購買回來組裝，而們這款完全是自主研發(fā)，是世界上第三個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)，前兩家為美公司。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機維護(hù)保養(yǎng)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
5分鐘前：淮南鋼絞線穿束機歡迎垂詢1994年1月至1999年12月,在中科院沈陽自動化研究所(機器人家工程研究中心),任機器人研究開發(fā)部部長,機器人家工程中心副主任。從事機器人研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作。2000年1月至今,任新松機器人自動化股份有限公司總經(jīng)理,機器人家工程研究中心副主任,負(fù)責(zé)機器人研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作。在的下,新松不僅成長為沈陽的上市企業(yè),而且目前在機器人企業(yè)中排名前3,僅次于瑞士的ABB和日本的發(fā)那科Fanuc。


5分鐘前：淮南鋼絞線穿束機歡迎垂詢這不僅是因為人工成本低，也因為很快就能制造類似的機器，并擁有了能熟練操作機器的技工。三年后從美回，10美元已能買6雙襪子，美的襪子制造已被替代。當(dāng)然，上述種種并非意味著美在制造業(yè)的發(fā)展上就真的難以有所作為。雖然就業(yè)的大幅增加很難，但美仍然保持著金融、創(chuàng)新和市場優(yōu)勢。如果政策對路，比如繼續(xù)加大對高端制造業(yè)的投入，美勢必會進(jìn)一步鞏固其在事工業(yè)、技術(shù)、信息技術(shù)和航天等高科技領(lǐng)域?qū)χ圃鞓I(yè)發(fā)展方向的引導(dǎo)力。