強(qiáng)化機(jī)車車輛裝備保障。未來3年，鐵路總公司將加大投資力度，新購(gòu)置一批大功率機(jī)車和貨車，滿足貨運(yùn)增量運(yùn)輸需要。據(jù)了解，去年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議后，鐵路總公司立即行動(dòng)，研究制定了2018年鐵路貨運(yùn)增量方案，將全年貨運(yùn)增量目標(biāo)翻倍。近期，在調(diào)查研究和充分論證的基礎(chǔ)上，又制定了《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》，其中明確提出，到2020年，鐵路貨運(yùn)量較2017年增長(zhǎng)30%達(dá)47.9億噸，大宗貨物運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上。深圳預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂大同錨具張拉設(shè)備千斤頂
深圳預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂大同錨具張拉設(shè)備千斤頂張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

國(guó)內(nèi)區(qū)域布局更加均衡，中西部地區(qū)進(jìn)出口增長(zhǎng)15.0%，高于整體增速6.4個(gè)百分點(diǎn)，占比提高0.9個(gè)百分點(diǎn)至15.6%。商品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步，機(jī)電產(chǎn)品出口增長(zhǎng)6.8%，占比提高1.0個(gè)百分點(diǎn)至58.3%。其中，汽車、手機(jī)、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品出口分別增長(zhǎng)17.9%、8.9%和5.2%。各經(jīng)營(yíng)主體共同發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)出口增長(zhǎng)7.6%，占比提高1.2個(gè)百分點(diǎn)至47.7%，繼續(xù)保持出口大經(jīng)營(yíng)主體地位。貿(mào)易方式進(jìn)一步，一般貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)12.7%，占比提高2.1個(gè)百分點(diǎn)至58.9%。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準(zhǔn)確與否,將直接影響工程及生產(chǎn)。因此,對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn),出具準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

深圳預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂大同錨具張拉設(shè)備千斤頂沒有源源不斷涌現(xiàn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的根基，資本市場(chǎng)就是無源之水。跟不上創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，資本市場(chǎng)就難有大的發(fā)展。資本市場(chǎng)期盼創(chuàng)新型企業(yè)進(jìn)入A股，猶如久旱盼甘霖一樣。能否抓住當(dāng)前機(jī)遇，不僅關(guān)系到我國(guó)資本市場(chǎng)的未來，更關(guān)系到經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略。為創(chuàng)新型企業(yè)進(jìn)入更廣闊的資本市場(chǎng)提供便利，是改革面臨的重大課題。如今證監(jiān)會(huì)為BATJ等互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸開出綠色通道進(jìn)入A股，既是企業(yè)的需要，也是市場(chǎng)的渴求，更是培育新動(dòng)能的戰(zhàn)略。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時(shí)可自動(dòng)和松開工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx