由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同，而且要隨油壓高低和使用時(shí)間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨?dòng)鋼束伸長(zhǎng)，高壓油的油壓大小通過(guò)張拉油泵的油表讀數(shù)，活塞為受力簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn)，由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力，油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。

如張拉油缸的面積為A，有活塞力的衡：可見(jiàn)，油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力，為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力，按鐵路橋規(guī)要求，在張拉鋼束前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，即張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。

2、什么時(shí)候需要對(duì)千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)

（1）新千斤頂初次使用前；

（2）油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí)；

（3）千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后；

（4）校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)

（5）在使用過(guò)程中出現(xiàn)其他不正?，F(xiàn)象。

3、千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?lèi)

千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤?duì)千斤頂供油，千斤頂對(duì)施力體施加作用力，通過(guò)與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。

分類(lèi)：液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺(tái)式（普通油壓千斤頂）、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見(jiàn)的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
大腦的神機(jī)妙算智能系統(tǒng)就像一個(gè)大腦，可以洞察到每小時(shí)、每一個(gè)品類(lèi)、甚至每一件商品的單量變化，讓單量預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)細(xì)分到各個(gè)運(yùn)營(yíng)中心、每一條運(yùn)輸線路和每一個(gè)配送站點(diǎn)，提前進(jìn)行合理的人力、車(chē)輛和產(chǎn)能的安排。同時(shí)，系統(tǒng)預(yù)測(cè)還可以隨時(shí)更新，并對(duì)備貨方案進(jìn)行實(shí)時(shí)。在國(guó)內(nèi)多數(shù)電商剛剛開(kāi)始利用大數(shù)據(jù)備貨的階段，早已實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈采購(gòu)和庫(kù)存分配高度自動(dòng)化、智能化。這在一定程度上講，供應(yīng)鏈前端的備貨是保證高峰期后端物流、穩(wěn)的基礎(chǔ)。大理張拉千斤頂高橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉機(jī)