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新聞：日照寬厚板加工數(shù)控火焰氣割十多年來，從汽車零部件到傳統(tǒng)汽車整車，乃至發(fā)展新能源汽車，南海一步一個腳印，上演了汽車發(fā)展的“三部曲”。據(jù)了解，本世紀初，隨著本田、豐田、日產三大日系品牌在廣州落戶，南海逐漸開始吸引日系汽車零部件企業(yè)落地。2002年，本田汽車用品（廣東）有限公司落戶南海，此后豐田紡織、愛信精機、旭硝子汽車玻璃等一批世界500強項目紛紛在南海投資建廠，形成了完善的汽配產業(yè)鏈。在汽車零部件產業(yè)發(fā)展的同時，南海整車制造穩(wěn)步前行。
不過，目前“10家上限說”已經被打破，但也有部分業(yè)內人士認為國家即將會控制純電動乘用車企生產資質審批數(shù)量。暫停純電動乘用車生產資質審批傳聞不斷的原因除了上述兩點之外，還有重要的一點在于目前新進來的企業(yè)魚龍混雜。當河南速達獲得第12張新能源生產資質時，業(yè)內甚至質疑大過褒獎。田永秋表示：“這是因為一年前河南速達還是負面纏身，大家對其印象并不好?！贝送?，獲得第14張新能源汽車生產資質的陸地方舟也同樣遭到了質疑，其以低速電動車為主要產品，但低速電動車目前從政策上來講并不合規(guī)。

業(yè)內人士指出，建立電力現(xiàn)貨市場，主要意義之一在于解決困擾多年的清潔能源如何進入市場，以及棄風、棄光的問題。能源網信息官韓曉平告訴北京商報記者，以前我國電力市場交易以中長期為主，但目前風電、光伏隨機波動性較大，如內蒙古等地的風電年均發(fā)電能達到2000小時，但是否能達到3000小時就會隨著當年氣候變化而波動，內蒙古等地發(fā)電廠為了起見，在簽訂中長期協(xié)議時，就會承諾提供2000小時的風電供電，但如果當年風力足夠，2000小時以外的風電即不屬于中長期協(xié)議內，也無法進行現(xiàn)貨交易，就可能被放棄。
【環(huán)球網綜合報道】美國CNBC網站7月12道說，菲律賓羅德里戈?杜特爾特推行的經濟改革計劃將為菲律賓國內能源工業(yè)帶來重大改變。報道說，菲律賓是亞洲增長快的經濟體之一。在杜特爾特簡化能源投資領域的準入程序后，這種投資項目審批所需時間未來將從數(shù)年縮減至30天，一批新能源項目可能很快上線。7月11日，菲律賓能源部長阿方索?庫西接受CNBC采訪時說道，能源項目審批以往需要三年時間，而今這一轉變旨在加速國家發(fā)電基礎設施的發(fā)展，以滿足日益增長的電力需求。

會議在聽取總體專家組匯報后，討論并通過了大氣重污染成因與治理攻關實施方案。會議決定，將成立28個跟蹤研究專家團隊，對京津冀及周邊“2+26”城市進行駐點指導。中新社記者劉關關攝李干杰在主持會議時發(fā)表了講話。他指出，當前京津冀及周邊地區(qū)秋冬季大氣污染治理存在薄弱環(huán)節(jié)，采暖季空氣質量改善不明顯，重污染天數(shù)居高不下。必須強化科技支撐，找準大氣重污染的成因和來源，研究更有效的措施，更有針對性地解決大氣重污染問題。
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