儀征地鐵橡膠墊片制造工廠

我國從60年代開始無碴軌道的研究，采用過多種扣件型式。如TF－M型扣件、TF-Y型彈性扣件、64－Ⅲ型扣件、秦嶺隧道整體道床用彈性扣件、彈條I、II型彈性分開式扣件、彈條III型彈性分開式扣件、WJ-1型扣件、WJ-2型扣件等。隨著客運專線建設(shè)的發(fā)展又新近研發(fā)了WJ-7型扣件和WJ-8型扣件。以下主要介紹常用幾種扣件型式。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產(chǎn)批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

小阻力彈條扣件，為滿足橋上鋪設(shè)無縫線路的要求，我國在90年代初開發(fā)了有碴軌道小阻力彈性扣件。該扣件結(jié)構(gòu)與有螺栓彈條扣件類似，采用扣壓力較小的ω形彈條扣壓件，單個彈條扣壓力4kN，彈程7.1 mm。軌下使用帶有不銹鋼板的復合膠墊，單組扣件鋼軌防爬阻力為4kN，該扣件已經(jīng)應用十余年，相繼在廣深線石龍大橋、南京長江大橋、濟南黃河大橋等特大橋上鋪設(shè)，運營實踐表明使用效果良好。

地腳螺栓安裝方法1、一次埋入法：澆灌混凝土時，將地腳螺栓埋入。當高塔等以傾覆控制時，地腳螺栓宜采用一次埋入法。2、預留孔法：設(shè)備就位，將孔洞打掃干凈，將地腳螺栓放入孔中，設(shè)備定位找正后再用比原基礎(chǔ)高一級的無收縮細石混凝土進行澆灌，搗固密實。一次埋入之地腳螺栓中心至基礎(chǔ)邊緣的距離不應小于4d（d為地腳螺栓直徑），且不應小于150mm（d≤20時不應小于100mm），并不小于錨板寬度的一半加50mm，當不能滿足上述要求時，應采取適當措施，予以加強。結(jié)構(gòu)用的地腳螺栓直徑不宜小于20mm。當承受地震作用時，應采用雙螺母固定，或采用其它有效防止松動的措施，但地腳螺栓的錨固長度應比非地震作用的錨固長度增加5d。地腳螺栓的安裝規(guī)劃 地腳螺栓在基礎(chǔ)內(nèi)松動的處理在近擰緊地腳螺栓時，可能將螺栓拔活，此時應先螺栓調(diào)整至原位置，并將螺栓周圍的基礎(chǔ)鏟出足夠的位置，然后在螺栓上焊縱橫兩個U形鋼筋，最后用水將坑內(nèi)清洗干凈并灌漿，待混凝土凝固到設(shè)計強度后再擰緊活地腳螺栓偏差的處理活地腳螺栓偏差的處理方法，大致與死地腳螺栓的方法相同，只是可以將地腳螺栓拔出來處理。如螺栓過長，可在機床上切去一段再套螺紋；如螺栓過短，可用熱鍛法伸長；如位置不符，用彎曲法矯正。應用行業(yè) 適用于各種設(shè)備固定、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)預埋件、路燈、交通指示牌、泵、鍋爐安裝、重型設(shè)備預埋固定等。

(5)底座頂面設(shè)置隔離層。對應每塊道床板，底座設(shè)置限位凹槽，凹槽的形式尺寸根據(jù)設(shè)計荷載計算確定，凹槽側(cè)面設(shè)彈性墊層。(6)底座范圍內(nèi)，粱面不設(shè)防水層和保護層。(7)橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)型式根據(jù)計算確定。

首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。

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