邯鄲橡膠墊板生產工廠

WJ-2型扣件，本扣件按60 kg/m鋼軌設計，適用于要求鋼軌高低和左右位置調整量大并鋪設焊接長鋼軌的預應力混凝土梁上無碴軌道結構，也屬于小阻力扣件。已鋪設在秦沈客運專線長枕埋入式無碴軌道結構上，經受了時速為321 km/h的高速列車試驗，性能良好。該扣件結構與WJ－1型扣件相似，只是將彈片扣壓件改用彈條扣壓件，該彈條設計扣壓力4kN，前端彈程11.5mm。扣件主要設計參數(shù)與特點如下：① 扣件調高量40mm，鋼軌高低調整通過在軌下、鐵墊板下墊入調高墊板實現(xiàn)，軌下調整量10 mm，鐵墊板下調整量30mm。② 扣件左右位置調整量每軌±10 mm，調整軌距通過移動帶有長圓孔的鐵墊板來實現(xiàn)，為連續(xù)無級調整。③ 扣件設計最大承受橫向力為50 kN(疲勞荷載)，混凝土承軌臺不設擋肩。④ 鐵墊板上設置1：40軌底坡。⑤ 扣件節(jié)點剛度為40～60 kN/mm。⑥ 扣件T型螺栓的螺母不采用松緊搭配方式布置，要求松緊程度一致，使扣件均勻受力，T型螺栓的螺母扭矩為90～100Nm。⑦ 錨固螺栓擰緊扭矩為300Nm。⑧ 預埋絕緣套管抗拔力大于100kN。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產非常注重質量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的橡膠墊板產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協(xié)廠商，我們經常組織質量控制協(xié)調會議，并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

2.道岔鋪設轉折器必須扳動靈活。尖軌道尖端應與基本軌密貼。第一連桿處的最小動程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。

條(直徑為13 mm)兩種。③軌下墊板分為兩種，即橡膠墊板和橋上可能使用的復合墊板。橋上需要降低線路阻力時，采用X3型彈條并配用復合墊板。④軌距擋板分2號～8號7種規(guī)格，標準軌距時，采用4號和6號。⑤調高墊板按厚度分為1、2、5和8mm四種規(guī)格，放置于軌下墊板與軌枕承軌面之間。⑥在夾板處，當在小號碼軌距擋板上安裝W2型彈條和x3型彈條有困難時，應安裝彈條I型扣件A型彈條。(2)主要技術要求①彈條安裝標準：彈條中部前端下顎與鋼軌不宜接觸，兩者間隙不得大于0.5mm，或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，W2型彈條為130～170N?m，x3型彈條為80～1lON?m．②彈條養(yǎng)護標準：彈條中部前端下顎與鋼軌不宜接觸，兩者間隙不得大于1mm，或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，W2型彈條為130～170 N?m，x3型彈條為80～1]ON?m。③鋼軌與軌距擋板間隙不得大于1mm。軌距擋板應與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于1mm．④軌距調整量：一8～+4mm，通過更換不同號碼的軌距擋板實現(xiàn)軌距和軌向調整。⑤高低調整量為10mm，通過在軌下墊板和軌枕之間放人調高墊板進行調整，調高墊板不得放在軌下墊板上，放人調高墊板的總厚度不得大于lOmm，數(shù)量不得超過2塊。⑥預埋套管中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規(guī)定。

隧道地段CRTS I型雙塊式無砟軌道，(1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。(2)道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝上結構，直接在隧道仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無仰拱隧道）上構筑：道床板寬度為2800mm，厚度為260mm，其寬度范圍內，仰拱回填層或底板表面進行拉毛處理。(3)曲線超高在道床板上設置。(4)距洞口200mm，隧道內道床板結構與路基地段相同。其余地段的道床板結構根據(jù)相應的設計荷載確定。

CRTSI型板式無砟軌道1．軌道板組成：軌道板是由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座、凸形擋臺及其周同填充樹脂等組成。2.軌道班的結構及形式尺寸。（1）軌道板結構類型可分為預應力混凝土平板、預應力鋼筋混凝土框架板和鋼筋混凝土板。軌道板類型應根據(jù)環(huán)境條件和下部基礎合理選用。(2)標準軌道板長度為4962mm，軌道板寬度為2400mm，厚度不宜小于190mm。軌道板兩端設半園形缺口，半徑為300mm?？奂?jié)點間距不宜大于650mm，特殊情況下超過650mm時，應進行設計檢算，且不宜連續(xù)設置。(3)水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為50mm；對于減振型板式軌道，厚度為40mm。水泥乳化瀝青砂漿應采用袋裝灌注法施工。(4)底座結構成滿足列車荷載、溫度荷載及混凝土收縮等的共同作用下強度和裂縫寬度檢算，同時府滿足下部基礎變形的影響，結構強度檢算。底座采用鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級為C40。底座的外形尺寸根據(jù)設計荷載計算確定，曲線地段底座內側厚度不應小于1OOmm。(s)凸形擋臺按固定于混凝土底座上的懸臂構件設計，形狀分圓形和半圓形，混凝土強度等級為C40。凸形擋臺和軌道板之間填充樹脂材料，設計厚度為40mm。填允樹脂應采用袋裝灌注法施工，其性能應符合相關規(guī)定。(6)曲線超高在底座上設置。超高設置以內軌頂面為基準，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線范圍內線性過渡。(7)軌道板外側的底座頂面設置橫向排水坡。

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