重慶橡膠軌下墊板工廠

彈條為150～180N?m。④軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，鋼軌與軌距擋板間隙不得大于1mm。⑤鋼軌左右位置調(diào)整量：±8mm。⑥高低調(diào)整量：一4～+26mm。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在變截面尺寸或結(jié)構(gòu)尺寸特別大的時候必然出現(xiàn)分段、分次澆筑混凝土的現(xiàn)象。此時為保證結(jié)構(gòu)的受力性能，必然要有預(yù)埋以連接兩次澆筑的構(gòu)件，例如樁基施工時要預(yù)埋錨入承臺的鋼筋，承臺施工時候要預(yù)埋墩柱鋼筋，墩柱施工時要預(yù)埋梁石鋼筋等。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)均有一定的使用功能，或作為一受力結(jié)構(gòu)、或作為一載體結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)承受相對集中荷載的時候，要預(yù)埋鋼板來分布荷載，減小應(yīng)力，例如預(yù)應(yīng)力梁體端部埋設(shè)的張拉鋼板。而墩柱墩柱上的預(yù)埋的沉降觀測標(biāo)、接地端子、電纜上橋槽道、吊籃支撐件、檢查梯埋設(shè)件，都是屬于把墩柱視為載體來實現(xiàn)其某種功能的預(yù)埋件。這樣的預(yù)埋件對墩柱本身受力特性的改變可不計，只是對預(yù)埋件本身進行受力驗算。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼材和混凝土溫度變化引起的伸縮量相當(dāng)，這種情況下鋼筋混凝土的預(yù)埋件多為型鋼，也有特殊材質(zhì)的預(yù)埋件，如有的預(yù)應(yīng)力梁體中波紋管是由合成材料制成的、大體積結(jié)構(gòu)中預(yù)埋為穿拉筋或測內(nèi)部溫度的PVC管。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)埋件的作用時間有長有短，常見的預(yù)埋件大多參與結(jié)構(gòu)受力、實現(xiàn)使用功能，為永久性的，也有為配合施工而臨時預(yù)埋的預(yù)件。連續(xù)梁施工零號塊時主墩墩身上的預(yù)埋件；施工墊梁石時，為留支座錨栓孔而埋設(shè)的預(yù)埋件，此類預(yù)埋件將在其完成其作為后做相應(yīng)處理，或割除、或拔出，為臨時性的。

彈條II型扣件，除彈條采用新材料外，其余部件與彈條I型扣件通用。用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼作為II型彈條的材料，屈服強度和抗拉強度分別比I型扣件提高了42%和36%。II型扣件具有扣壓力大、強度安全儲備大、殘余變形小等優(yōu)點。Ⅱ型彈條分開式扣件，秦沈線橋上板式軌道上使用，單個彈條扣壓力不小于5.6kN，扣件承受橫向力50kN，扣件節(jié)點最大縱向阻力不大于7.0kN/mm，扣件節(jié)點垂向剛度為40-60kN/mm，軌面調(diào)高量30mm,軌距調(diào)整量+8-12mm，預(yù)埋套管抗撥力100kN。我國秦沈線板式軌道上擬采用的彈條Ⅱ型分開式扣件。我國高速鐵路橋上無碴軌道擬采用的小阻力扣件。我國客專上普遍采用的WJ7型扣件。我國客專上普遍采用的WJ8型扣件。我國高速鐵路隧道內(nèi)無碴軌道擬采用的扣件。

路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過渡段

鐵墊板生產(chǎn)技術(shù)及問題點排除案例，某廠采用消失模法為鐵路部門生產(chǎn)軌下鐵墊板鑄件，鐵路鑄鐵墊板在鑄態(tài)及經(jīng)過退火處理后,受沖擊時均易發(fā)生斷裂,造成大量產(chǎn)品不合格,廢品率很高。我們針對這一缺陷形成原因進行分析,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生缺陷的主要原因是熱處理設(shè)備出現(xiàn)故障,熱處理溫度低。針對這一原因,提出了相應(yīng)的解決措施,重新對有缺陷鑄件進行熱處理,徹底消除了該缺陷。1、鐵墊板生產(chǎn)條件，鐵路鑄鐵墊板采用消失模法生產(chǎn),60kg 中頻電爐熔煉,澆注過程中真空度保持在0.03MPa , 澆注溫度為1580℃。其化學(xué)成分w為:0.46%C,0.23%Si,0.59%Mn,0.015%S,0.024%P。鑄件打箱后,經(jīng)過噴丸清理,然后進行退火處理。熱處理工藝為:加熱溫度850℃;保溫時間2h,隨爐冷卻至室溫(共計12h)。2、組織分析鐵墊板斷裂問題

重慶橡膠軌下墊板工廠