:克孜勒Z(yǔ)B2X1.5-63預(yù)應(yīng)力張拉油泵—電動(dòng)油泵當(dāng)然，終的車(chē)型選擇要看公司決定，我們只是參考意見(jiàn)。出口方面，雖然美對(duì)華“雙反案”取消，但出口已在去年11月初暫停征收反補(bǔ)貼稅后恢復(fù)性增長(zhǎng)，后續(xù)全鋼胎出口由于“雙反案”取消而進(jìn)一步增長(zhǎng)的空間有限，扯遠(yuǎn)了，概括，F(xiàn)anuc證明了專(zhuān)注和產(chǎn)業(yè)鏈整合的力量。第三步，注重客情，關(guān)注鋪貨細(xì)節(jié)建立健全各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商檔案，定期回訪鋪貨客戶(hù)。“微流量泵”是目前微納級(jí)分析的關(guān)鍵部件，其流量的性和準(zhǔn)確性極大影響微納級(jí)分析結(jié)果的性和準(zhǔn)確性。

張拉油泵是用于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動(dòng)力的專(zhuān)用設(shè)備。該設(shè)備的規(guī)格形式是：zb 2×2/50，其中zb為設(shè)備代號(hào)，個(gè)2是每分鐘額定供油量，第二個(gè)2是供油油路數(shù)，50是額定油壓。 

張拉油泵結(jié)構(gòu)

張拉油泵是由下泵體、控制閥、電動(dòng)機(jī)、油泵箱體和管路等組成。

油泵體
泵體系自吸式軸向柱塞泵，其工作如下：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)軸，軸在中，通過(guò)軸上的斜盤(pán)將柱塞柱塞套內(nèi)，而回程彈簧靠其彈力使柱賽時(shí)刻貼緊在推力軸承面上，軸和彈簧的交替作用，使柱塞在柱塞套中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到吸排油的目的，使出油嘴連續(xù)均勻的壓力油。
該油泵共有六個(gè)柱塞，圓周等分排列，又交錯(cuò)分成兩條排油路，每一排油路均由三個(gè)相互間隔120度的柱塞副組成，兩條排油路單獨(dú)出油互不聯(lián)通。
控制閥

控制閥是由左、右兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的閥體組成。
節(jié)流閥是一個(gè)可調(diào)的錐式閥，用改變其閥隙通流截面大小來(lái)調(diào)節(jié)工作缸的流量。卸荷閥是一個(gè)手動(dòng)截止閥。打開(kāi)卸荷閥，工作缸中的油便可流回油箱。持壓閥是一個(gè)單向閥，用以切斷千斤頂工作缸內(nèi)高壓油的加油路，保證停車(chē)或空運(yùn)行時(shí)千斤頂不回油即持荷。
閥是靠彈簧壓力來(lái)的***壓力，調(diào)節(jié)彈簧的壓力即可改變的***壓力，從而起到保護(hù)的作用。
箱體、管路
箱體是由薄鋼板焊接而成，油泵體直接浸在油中這樣有利于泵體的花招和。高壓管采用φ10×2.5無(wú)縫鋼管，低壓管是采用φ11×0.5塑料管。

張拉油泵的注意
(一)電源接線(xiàn)要加接零線(xiàn)，并隨時(shí)檢查各處絕緣情況，以免觸電；使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查電源線(xiàn)的連接或開(kāi)頭是否可靠，防止電動(dòng)機(jī)因缺相運(yùn)行而燒毀。
（二）油管與接頭要按規(guī)格要求制造，并隨時(shí)檢查，以免發(fā)生爆裂事故，油泵帶壓時(shí)不得拆卸接頭、管路及油表。
（三）壓力表要隨時(shí)檢查，以防失靈而造成事故。
（四）開(kāi)車(chē)前應(yīng)先打開(kāi)控制閥（空載啟動(dòng)）。使用時(shí)應(yīng)檢查閥壓力是否適當(dāng)，并經(jīng)常保證靈敏可靠。
（五）裝在上體的軸承應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)更換油。
（六）油面過(guò)低時(shí)泵平面軸承油面時(shí)不得長(zhǎng)時(shí)間帶壓工作。

:克孜勒Z(yǔ)B2X1.5-63預(yù)應(yīng)力張拉油泵—電動(dòng)油泵基于徐州、淮安當(dāng)?shù)靥厣Y源優(yōu)勢(shì)和化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，適度發(fā)展鹽化工、農(nóng)用化工、精細(xì)化工。以全新的8擋雙離合變速器（8DT）為基礎(chǔ)，采埃孚（ZF）與保時(shí)捷合作的適用于運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛的模塊化混合動(dòng)力變速器套件，“之所以稱(chēng)其為共桿，就是除照明外，還具有多項(xiàng)智能化功能。如牽頭整合研發(fā)力量，在大型有色礦山開(kāi)展試點(diǎn)。9、明確危險(xiǎn)利用處置二次污染控制要求及綜合利用保護(hù)要求。