【新聞】阜康智能壓漿機(jī)（遷安）√合作共贏

全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車(chē)

      智能壓漿臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)為移動(dòng)式，主要由自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)、PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時(shí)可攪拌4000-7000Kg漿料（手動(dòng)控制時(shí)）。另外設(shè)有低速攪拌儲(chǔ)料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
需要說(shuō)明的是，各個(gè)城市的統(tǒng)計(jì)公報(bào)發(fā)布的口徑不一，有些城市發(fā)布的是工業(yè)總產(chǎn)值，有些城市發(fā)布的是規(guī)模以上工業(yè)增加值，但規(guī)模以上工業(yè)增加值是工業(yè)增加值的主體。另外第二產(chǎn)業(yè)在包括工業(yè)(采掘業(yè)、制造業(yè)、電力、煤氣及水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè))和建筑業(yè)，這其中，工業(yè)是主體。由于各個(gè)城市的二產(chǎn)數(shù)據(jù)齊全，因此二產(chǎn)產(chǎn)值及二產(chǎn)占比數(shù)據(jù)可以視為一個(gè)重要的衡量指標(biāo)。工業(yè)大市：滬津蘇深領(lǐng)銜在不同地區(qū)、不同城市之間，二產(chǎn)的占比差異極大。

【新聞】阜康智能壓漿機(jī)（遷安）√合作共贏組成部分：

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車(chē)架、稱(chēng)重傳感器、車(chē)輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點(diǎn)如下：

 1.全自動(dòng)操作

      使用時(shí)只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時(shí)間，臺(tái)車(chē)即可自動(dòng)上料并控制各個(gè)物料的

重量。高速攪拌完成后打開(kāi)放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺(tái)車(chē)高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序?yàn)椋合茸詣?dòng)上水，接著開(kāi)始高速攪拌，然后自動(dòng)的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會(huì)繼續(xù)攪拌一段時(shí)間（此時(shí)間段用戶(hù)可根據(jù)需要設(shè)定），時(shí)間到

后自動(dòng)停機(jī)，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外，還設(shè)有手動(dòng)功能，可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲(chǔ)料桶防沉淀設(shè)計(jì)
      本臺(tái)車(chē)設(shè)有大容積儲(chǔ)料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿(mǎn)足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動(dòng)車(chē)架系統(tǒng)
      本臺(tái)車(chē)裝配在移動(dòng)式車(chē)架上，可方便的使用其機(jī)動(dòng)車(chē)輛牽引移動(dòng)。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時(shí)用戶(hù)可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺(tái)車(chē)使用。

有商鋪在門(mén)口的自行車(chē)道上用兩個(gè)黃色示牌前后占道，寫(xiě)著“XX大閘蟹專(zhuān)用車(chē)位”。也有酒店或修車(chē)攤在門(mén)口的自行車(chē)道上停放車(chē)輛或堆積工作箱等。逆行者、或走或停的行人、占道經(jīng)營(yíng)的攤主、絕不讓先行的轉(zhuǎn)向車(chē)輛。在按照紅綠燈提示穿過(guò)十字路口時(shí)，大量的或右轉(zhuǎn)車(chē)輛都不會(huì)給自行車(chē)先行的機(jī)會(huì)。只能在交通燈剛一變化時(shí)，迅速做出反應(yīng)沖在們前面，或是等待一個(gè)愿意讓“先行”的司機(jī)?！巴ǔ?，在西安的自行車(chē)道上騎一次車(chē)可以集齊以上‘怪咖’?！拘侣劇扛房抵悄軌簼{機(jī)（遷安）√合作共贏”李飛說(shuō)，“這樣一來(lái)，所有出土文物都有確切位置，其伴生關(guān)系清清楚楚，對(duì)于們還原歷史很有幫助。”助陣：專(zhuān)家參戰(zhàn)將借鑒致遠(yuǎn)艦考古經(jīng)驗(yàn)參與江口沉銀考古項(xiàng)目的，還有來(lái)自家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心的專(zhuān)家周春水，這位來(lái)自四川南充蓬安的老鄉(xiāng)，于廈門(mén)大史系考古學(xué)專(zhuān)業(yè)，是水下考古技術(shù)的專(zhuān)家。2015年，周春水主持的遼寧“丹東一號(hào)”清代沉船（致遠(yuǎn)艦）考古項(xiàng)目，獲評(píng)2015年度全考古新發(fā)現(xiàn)?！敖谶@個(gè)項(xiàng)目，難度要比致遠(yuǎn)艦小得多。