互利：佛山壓漿臺車@承諾守信

全自動智能壓漿臺車

      智能壓漿臺車結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺車設(shè)計(jì)為移動式，主要由自動上料系統(tǒng)、自動稱重系統(tǒng)、PLC自動控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時可攪拌4000-7000Kg漿料（手動控制時）。另外設(shè)有低速攪拌儲料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
自去年12月29日起，一個名為Master的賬號在圍棋對戰(zhàn)平臺輪番挑戰(zhàn)各大高手，截至1月4日已勝56場。圍棋界人士認(rèn)為，雖然Master真實(shí)身份還不確定，但肯定是人工智能。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，此次“人機(jī)大戰(zhàn)”或再一次引起市場對人工智能的關(guān)注，人工智能將成為移動互聯(lián)網(wǎng)后的下一個熱點(diǎn)。人工智能是研究開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能理論方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的新技術(shù)科學(xué)。其主要分為計(jì)算智能、感知智能、認(rèn)知智能三個階段，目前以學(xué)習(xí)能力和推理能力為核心內(nèi)容。

互利：佛山壓漿臺車@承諾守信組成部分：

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車架、稱重傳感器、車輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點(diǎn)如下：

 1.全自動操作

      使用時只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時間，臺車即可自動上料并控制各個物料的

重量。高速攪拌完成后打開放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺車高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序?yàn)椋合茸詣由纤?，接著開始高速攪拌，然后自動的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會繼續(xù)攪拌一段時間（此時間段用戶可根據(jù)需要設(shè)定），時間到

后自動停機(jī)，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動功能外，還設(shè)有手動功能，可手動完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲料桶防沉淀設(shè)計(jì)
      本臺車設(shè)有大容積儲料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動車架系統(tǒng)
      本臺車裝配在移動式車架上，可方便的使用其機(jī)動車輛牽引移動。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時用戶可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺車使用。

公司開辦之初，由于沒有名氣，沒有一家客戶上門定制產(chǎn)品?！氨惧X投入了20多萬元，但是沒有分文進(jìn)賬，差點(diǎn)連吃飯都成了問題。”程寬勝感慨地回憶道。但是程寬勝沒有被困難打倒。經(jīng)過分析，認(rèn)為可能還是因?yàn)樽约簩π⌒?a href="http://m.negubide37.com/sell/jixie/" target="_blank">機(jī)械缺乏了解，實(shí)用性不夠?！稗r(nóng)民購買小型農(nóng)機(jī)，不僅要匹配地形，還有要易操作，更要物美價廉?！背虒拕僬f，當(dāng)時為了摸準(zhǔn)市場需求，天天跑到田間地頭觀察農(nóng)民生產(chǎn)過程。經(jīng)過一段時間的觀察，程寬勝發(fā)現(xiàn)種植花椒的椒農(nóng)把手伸進(jìn)長的花椒樹枝間摘花椒、修剪枝條，常常被扎得鮮直流。互利：佛山壓漿臺車@承諾守信4、京六與六相爭落下帷幕在6月13日，中汽協(xié)副秘書長許艷華帶來了關(guān)于京六與六相關(guān)的消息。“爭斗”了兩年的京六與六終于落下帷幕，六終于“一統(tǒng)江湖”據(jù)報道，北京機(jī)動車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱“京六”)制定過程中采用了美工況體系，而機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)(包括第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)，即“六”)制定過程中則普遍采用的歐洲工況，因此雙方就爆發(fā)了“正面沖突”據(jù)報道稱，環(huán)保部已經(jīng)就停止推進(jìn)京六的問題正式向北京市環(huán)保局等單位發(fā)了公函。