新聞：哈密紫銅盤管規(guī)格
 山東恒盛達(dá)金屬有限公司加工及銷售銅合金銅材產(chǎn)品涵蓋：各種牌號規(guī)格的銅板、銅帶、銅排、銅管、銅棒、銅線、異型銅材、鋁材等幾大類；銅合金類型產(chǎn)品有：無氧銅、紫銅、黃銅、青銅、白銅等。  銅板帶：無氧銅板、超大超厚銅板、鎳白銅板，銅止水帶、變壓器銅帶、銅門帶、射頻電纜帶、水箱銅帶、引線框架銅帶等；銅管棒：大口徑紫銅管、冷凝器專用銅管、結(jié)晶器銅管、空調(diào)專用銅管、海黃銅管，紫銅棒、鉛黃銅棒、磷銅棒、鋁青銅棒及各種復(fù)雜合金管棒；銅排鋁材：銅線排、導(dǎo)電銅排、電工銅排、接地銅排，變壓器專用鋁帶、電纜專用鋁帶、鋁排、鋁棒等。 

天津市嚴(yán)查嚴(yán)處群眾舉報(bào)案件并向社會公開。截至6月底，督察組交辦的4226個環(huán)境問題舉報(bào)已基本辦結(jié)，共責(zé)令整改企業(yè)單位4331家，立案處罰1654家，督察組指出，天津市環(huán)境保護(hù)工作存在的主要問題有：一是工作落實(shí)不夠到位。天津市在環(huán)境保護(hù)方面存在開會傳達(dá)多、研究部署少，口號多、落實(shí)少等問題，一些干部在工作中擔(dān)當(dāng)意識、責(zé)任意識欠缺，“好人主義”盛行。處理發(fā)展與保護(hù)關(guān)系不夠到位，不顧環(huán)境承載能力上馬或準(zhǔn)備上馬火電項(xiàng)目。

 無氧銅、紫銅、黃銅、青銅、白銅等。 銅板帶：無氧銅板、超大超厚銅板、鎳白銅板，銅止水帶、變壓器銅帶、銅門帶、射頻電纜帶、水箱銅帶、引線框架銅帶等；銅管棒：大口徑紫銅管、冷凝器專用銅管、青銅棒及各種復(fù)雜合金管棒；銅排鋁材：銅線排、導(dǎo)電銅排、電工銅排、接地銅排，

此外，督察組還指出了陜西省秦嶺生態(tài)保護(hù)的工作機(jī)制不健全的問題。2013年底，陜西省將秦嶺生態(tài)環(huán)境保護(hù)委員會取消，除西安市外，省級和秦嶺其5市(寶雞、渭南、漢中、安康、商洛市)均未單設(shè)秦嶺保護(hù)管理機(jī)構(gòu)，此項(xiàng)工作未能形成齊抓共管的工作機(jī)制。對此，《方案》提出的整改目標(biāo)是，2017年底前，秦嶺地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)持續(xù)加強(qiáng)、公共服務(wù)能力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)推進(jìn)。制訂《陜西省秦嶺生態(tài)環(huán)境保護(hù)總體規(guī)劃》和《陜西省重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單》；沿秦嶺各市編制完成秦嶺保護(hù)規(guī)劃。

北京地區(qū)是純電動、上海地區(qū)是插電混動，廣東地區(qū)插電混動車型和純電動車型銷量近似，這是廣汽和比亞迪深耕當(dāng)?shù)匕l(fā)展的結(jié)果。伴隨北京新能源銷量超過上海，全新能源汽車市場目前以純電為主。對此，有不具名市場人士表示，新能源汽車銷售市場存在地域特色，因地方目錄事關(guān)當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼核發(fā)、上牌，有些在全范圍內(nèi)的產(chǎn)品，卻遲遲難以進(jìn)入地方落戶、拿補(bǔ)貼。但這種現(xiàn)象將伴隨著補(bǔ)貼退坡和新能源汽車產(chǎn)品由限牌城市逐漸向全鋪貨的趨勢，得以好轉(zhuǎn)。
現(xiàn)場查驗(yàn)伐黃榆樹數(shù)量為1044株。經(jīng)吉林省林業(yè)廳研究決定，對向海保護(hù)局局長張寶權(quán)給予內(nèi)嚴(yán)重告處分。經(jīng)向海保護(hù)局研究決定，對保護(hù)站站長劉喜武行政記過處分，對保護(hù)站站員杜洪祥、張玉給予行政告處分。經(jīng)向海鄉(xiāng)研究決定，對垃圾清運(yùn)隊(duì)隊(duì)長趙金昌進(jìn)行辭退。案例三：長春市農(nóng)安縣波羅湖自然保護(hù)區(qū)養(yǎng)殖污染問題2017年8月21日，群眾向環(huán)保督察組反映，農(nóng)安縣巴吉壘鎮(zhèn)波羅湖保護(hù)區(qū)里有很多牧業(yè)小區(qū)，其中一養(yǎng)牛場養(yǎng)300多頭牛，將污水和牛糞排入波羅湖內(nèi)及附近地里，污染土壤和保護(hù)區(qū)水體環(huán)境。
日前，務(wù)院的一紙通告讓不少車企心里的弦繃得更緊了。近日，務(wù)院法制辦發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《雙積分管理辦法》）。10個月前，部網(wǎng)掛出了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，提出將企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽車積分（NEV）進(jìn)行“并行”管理的機(jī)制，也即雙積分制度。在2017版的《雙積分管理辦法》去掉了暫行2字，這意味著該政策實(shí)施后將成為長期既定政策。
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