昆山到盤錦冷凍貨運公司踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉儲管理,城市配送,各大城市支線零擔整車運輸,發(fā)全國長途整車零擔運輸業(yè)務,主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場類，畜牧業(yè)，食品類等。

如運輸管理（占53%）和倉儲管理（占32%），而貨物拆拼箱、重新貼簽/重新包裝、包裝/分類/并貨、產(chǎn)品退貨管理、測試和修理等增值服務及物流信息服務的財務收益只占15%。特殊的服務種類在我國還很少見，服務質量也不高。3．現(xiàn)代化程度低比如，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡不合理，有點無網(wǎng)；第三方物流企業(yè)與能力過剩的傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)缺乏合作；物流供應商的信息技術應用水平低，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，信息反饋有限；供需雙方溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；與客戶企業(yè)缺乏合作，雙方不能共享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系等。國際上先進的物流企業(yè)則擁有“定單信息流、全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡、計算機信息網(wǎng)絡”等手段。
1.倉儲倉庫：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉庫20000平米，公司可提供倉儲管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標簽，裝卸等多種可變動增值服務，公司擁有冷藏倉庫5000平米，溫度2-8度；冷凍倉庫15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等?？商峁┎惋嬤B鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔業(yè)務,公司自開通的專線如下

 昆山到盤錦冷凍貨運公司

在超級卡車冷鏈之星系列產(chǎn)品的基礎上，為冷鏈行業(yè)更加細分的運輸工況打造更加豐富的專業(yè)化產(chǎn)品組合，并在滿足當前法規(guī)要求下，為冷鏈行業(yè)再次定義的更高標準。歐馬可始終深度聚焦行業(yè)需求作為當前冷鏈行業(yè)占有率打造了歐馬可超級卡車冷鏈之星“鉆石效率”推動冷鏈運輸行業(yè)綠色高效發(fā)展進程。從產(chǎn)品高效性能的打造上看。

一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽-南寧專線，定點定班發(fā)車
 四-南昌-長沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點定班發(fā)車
 五-青島-濟南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽-哈爾濱，定點定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點定班發(fā)車

昆山到盤錦冷凍貨運公司形成了良性循環(huán)。為了提高配送效率，CJ大韓通運開發(fā)了wheelsorter自動分揀系統(tǒng)。以前，快遞員每天下午先在倉庫取貨，然后外出配送。如果貨到的時候快遞員不在。公司的客戶原來越多服務更好貨品就無人配送送件效率提升在如何確?？爝f準時送達的問題上其二是輕客行業(yè)內(nèi)到店的真國六輕客尤其是創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)過程中必不可少的左膀右臂——輕型客車，由于它們是高使用率車型，能一步到位的買到國六b排放標準輕客對于車主來說至關重要。4.整車運輸：公司擁有長途冷藏運輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國一線二線三線城市的整車零擔運輸，-北京天津、-大連沈陽哈爾濱、-青島煙臺濟南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長沙、-貴陽昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團隊擁有多年的市場及運營經(jīng)驗，總經(jīng)理曾就職于中國知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場及運營經(jīng)驗，操作過很多知名品牌的倉儲，城市配送，華東運輸及全國運輸業(yè)務。
   
    冷凍運輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點、肉類等貨物的冷凍運輸。
    冷藏運輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運輸。
    恒溫運輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運輸。
    目前為國內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質專業(yè)的物流服務：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽客戶。
 昆山到盤錦冷凍貨運公司并非兩家企業(yè)間的并購。合并的目的是降低運營成本，使原本分開的物流與快遞業(yè)務實現(xiàn)一體化經(jīng)營，終提高中國郵政物流快遞業(yè)務的競爭力。在過去的一兩年里，敦豪、ＵＰＳ、Ｆｅｄｅｘ、ＴＮＴ全球四大快遞商加緊了中國攻略，有的甚至把中國作為西太平洋地區(qū)物流中心。此次中郵物流與ＥＭＳ的合并，其實是在郵政體制改革方案實施前動手的。專家說，這次合并的確不能再等了。我們來考察一下物流企業(yè)有關業(yè)務結構、運作模式及盈利狀況，以期對我國物流企業(yè)有所啟示。1．不斷擴大規(guī)模UPS在保住現(xiàn)有重要客戶的基礎上，繼續(xù)通過和客戶的合作來擴大業(yè)務范圍，同時重點開發(fā)具有巨大潛力的市場。如拓展零配件物流服務領域，涉及從電腦組裝到汽車制造等全球經(jīng)濟中幾乎所有的行業(yè)。公司本著“運送卓越品質！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠信為本！”的使命，團隊成員將不懈地為國內(nèi)的客戶提供優(yōu)質及專業(yè)的服務。