|
公司基本資料信息
|
產(chǎn)品新聞:哈爾濱C60高強無收縮灌漿料(專業(yè)生產(chǎn)廠家)
產(chǎn)品特點
(1) 高強早強:抗壓、粘結等物理力學性能遠優(yōu)于普通水泥基灌漿料。
(2) 自流性:可填充全部空隙,滿足設備二次灌漿的要求。
(3) 無收縮:保證設備與基礎之間緊密接觸,確保高精度的安裝需要。
(4) 抗蠕變性:在惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形,保證設備長期。
(5) 耐腐蝕性:可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。
(6) 水水泥基:樹脂與高品質(zhì)水泥共同作用,粘結力強耐久性強,且可用于潮濕基層。
產(chǎn)品用途
1、適用于壓縮機、泵、沖壓機、粉碎機、球磨機等高振動性設備的二次灌漿安裝以及易受化學侵蝕的設備基礎區(qū)域灌漿。
2、適用于軌道基礎、橋梁支撐座等受強壓力區(qū)域灌漿以及建筑結構混凝土補強加固。
產(chǎn)品新聞:哈爾濱C60高強無收縮灌漿料(專業(yè)生產(chǎn)廠家)為提高木構件的增強與防護效率,提出將粘貼增強纖維用樹脂(epoxy)膠黏劑兼作木構件表面防水劑的思路.選擇3種木材小試樣,分別涂覆1~2層Epoxy膠黏劑或醇酸清漆,進行防水性能對比試驗,探討了試樣的水動力學特性.結果表明,Epoxy膠黏劑兼具良好的防水功能,涂覆Epoxy膠黏劑的試樣其水率比醇酸清漆組試樣低50%以上.Epoxy膠黏劑可作為高質(zhì)量的木構件防水劑.
執(zhí)行標準 YB/T9261-98
產(chǎn)品新聞:哈爾濱C60高強無收縮灌漿料(專業(yè)生產(chǎn)廠家)概述了提高聚樹脂耐熱性的主要方法,重點介紹了化學結構、固化條件以及納米填料對聚樹脂耐熱性和力學性能影響的研究進展,后簡要分析了目前聚樹脂耐熱性研究中存在的問題以及發(fā)展前景。
施工工藝
第步、表面預處理:
鑿除混凝土表面浮漿并露出堅實基層,保證灌漿面清潔,干燥,無油脂。
第二步、支 模:
模板支設、搭接牢固,模板接縫處須封閉(建議使用901快速堵漏劑或YJS-400封縫膠),模板內(nèi)側(cè)須涂抹油脂、蠟或粘貼pvc膠帶以便于脫模;為了便于傾倒及安裝100mm以上,在模板內(nèi)側(cè)灌漿水平高度上釘25mm厚45度斜角木線條,避免澆筑體邊緣應力集中。
第三步、配 料 :
先將A料、B料分別攪拌均勻(長期放置有 沉淀現(xiàn)象)后,再按照A料:B料=1:3的比例充分混合均勻,攪拌時間約3min。再按照A:B:C=1:3:30的比例加入C料,使A料、B料、C料充份混合均勻,混合時間約5-10min,在氣溫較低時為了保證混合物的流淌性,可以適當減少C料的用量或適當加水攪拌均勻。
產(chǎn)品新聞:哈爾濱C60高強無收縮灌漿料(專業(yè)生產(chǎn)廠家)利用電液伺服多軸疲勞子結構試驗機,對混凝土進行了疲勞試驗,分析了混凝土在無側(cè)壓和有側(cè)壓拉壓循環(huán)荷載作用下的疲勞壽命、疲勞強度及應力、應變變化規(guī)律.通過對試驗數(shù)據(jù)進行回歸處理,得到了混凝土的疲勞壽命S-N曲線及其表達式.結果表明:在側(cè)壓作用下,混凝土的疲勞性能有所降低,其疲勞強度隨著側(cè)壓的增加而降低,疲勞應變也隨之變大.
第四步、灌 漿
(1)灌漿應從側(cè)灌向另側(cè),灌漿工作必須連續(xù)盡快完成。
(2)灌漿過程中可擠壓但勿震搗,以避免夾雜空氣滯留其中;灌漿距離大于1.5m時,應使用高位灌漿漏斗法,利用重力壓差原理輔助灌漿。
產(chǎn)品新聞:哈爾濱C60高強無收縮灌漿料(專業(yè)生產(chǎn)廠家)樹脂基三維機織復合材料試件在拉伸過程中,較多試樣出現(xiàn)兩個斷口,其中一個斷口出現(xiàn)在夾持過渡段,且呈明顯的壓縮失效特征。采用顯式有限元計算及應力波理論分析方法,對試件斷裂后的瞬態(tài)位移及應變響應開展了研究,結果顯示拉伸斷裂后應力波在遠端夾持端引起的壓縮應變大于靜態(tài)壓縮失效應變,從而導致在夾持端發(fā)生二次失效。該結論對采用ASTM D3039開展三維機織復合材料拉伸試驗時的有效破壞模式提出了修正建議。
包裝儲運
1、A料:標準包裝規(guī)格為15kg±0.5kg/桶,宜儲存在5℃以上陰涼、通風環(huán)境中,避免陽光暴曬,密封狀態(tài)下,保質(zhì)期為6個月,可按般貨物運輸。
2、B料:標準包裝規(guī)格為45kg±0.5kg/桶,宜儲存在5℃以上陰涼、通風環(huán)境中,避免陽光暴曬,密封狀態(tài)下,保質(zhì)期為6個月,可按般貨物運輸。
3、C料:標準包裝規(guī)格為25kg±0.5kg/袋,宜儲存在干燥、通風環(huán)境中,防水、防潮,未開封狀態(tài)下保質(zhì)期為6個月,可按般貨物運輸。