潮州透氣性跑道新標(biāo)

運(yùn)用賓漢姆模型試驗(yàn)研究了不同超塑化劑摻量下石灰石粉等量取代水泥對(duì)水泥凈漿流變性能的影響.結(jié)果表明:石灰石粉較大比表面積和較小表觀密度帶來(lái)的對(duì)水較強(qiáng)附作用和使水粉比(體積比)有所降低劣化了水泥凈漿的流變性能,而其良好的顆粒級(jí)配和形貌,以及促進(jìn)水泥顆粒附超塑化劑的作用則對(duì)水泥凈漿的流變性能有改善效果.這2方面因素相互制約,使得超塑化劑摻量出現(xiàn)明顯的臨界點(diǎn).
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

潮州透氣性跑道新標(biāo)
[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
潮州透氣性跑道新標(biāo)

3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
潮州透氣性跑道新標(biāo)為了分析復(fù)合材料殼體封頭在內(nèi)壓作用下的變形規(guī)律,本文針對(duì)橢球比為1.7的復(fù)合材料殼體前封頭,采用ANSYS商業(yè)軟件中的層合單元對(duì)其進(jìn)行分析,數(shù)值模擬與水壓試驗(yàn)結(jié)果基本一致。先模擬了橢球比為2.0的復(fù)合材料殼體前封頭,結(jié)果表明,前開(kāi)口至赤道部位經(jīng)線方向順纖維應(yīng)變表現(xiàn)為先增加后較小的規(guī)律,同時(shí),前封頭部位的位移發(fā)生在封頭部位經(jīng)線方向的中部;另外,對(duì)比分析了橢球比為1.7的封頭比和橢球比為2的封頭內(nèi)壓應(yīng)變,前者應(yīng)力變化更均勻,符合復(fù)合材料殼體的等應(yīng)力封頭設(shè)計(jì)要求。利用極化曲線、電化學(xué)阻抗譜等電化學(xué)方法,就新型有機(jī)阻銹劑對(duì)鋼筋在含氯鹽的模擬混凝土孔溶液中的電化學(xué)行為進(jìn)行了測(cè)試,并與傳統(tǒng)的亞鈣阻銹劑進(jìn)行了對(duì)比.結(jié)果發(fā)現(xiàn):新型有機(jī)阻銹劑能通過(guò)其在鋼筋表面上的附而形成保護(hù)膜,表現(xiàn)出了良好的阻銹性能.