貴陽復(fù)合型跑道新標

本文研究了短切碳纖維增強硬質(zhì)聚氨酯泡沫復(fù)合材料的壓縮強度和形貌。探討了不同短切碳纖維含量對硬質(zhì)聚氨酯泡沫力學(xué)性能的影響,利用光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡觀察了不同短切碳纖維含量情況下,硬質(zhì)聚氨酯泡沫復(fù)合材料泡孔形成情況及試樣破壞的微觀相貌。研究結(jié)果表明,當短切碳纖維含量為30%時,硬質(zhì)聚氨酯泡沫復(fù)合材料的壓縮強度,泡體泡孔均勻致密;當短切碳纖維含量超過30%后,開始出現(xiàn)了大量閉孔和塌泡,碳纖維與聚氨酯泡孔剝離,力學(xué)強度下降。
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運動科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

貴陽復(fù)合型跑道新標
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動和周圍居民正常生活；
貴陽復(fù)合型跑道新標

3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
貴陽復(fù)合型跑道新標采用真空輔助成型工藝(VARI)制備連續(xù)玄武巖纖維增強木材復(fù)合材料,通過測試其力學(xué)性能,分析了平紋6×6、平紋9×9、斜紋6×6、斜紋9×9等四種不同類型玄武巖織物的增果,結(jié)果顯示平紋6×6玄武巖纖維布增強木材復(fù)合材料的綜合力學(xué)性能。復(fù)合材料優(yōu)越的阻尼特性使其具有良好的減振降噪功能,被廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、船舶制造等工業(yè)。近年來,針對復(fù)合材料可設(shè)計性強的特點開展了一系列優(yōu)化設(shè)計工作,其中關(guān)于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)聲學(xué)優(yōu)化設(shè)計的研究工作已經(jīng)形成了大量的研究成果。鑒于目前發(fā)表的文獻中還沒有專門針對復(fù)合材料結(jié)構(gòu)聲學(xué)優(yōu)化設(shè)計問題的綜述性文章,本文針對此問題充分查閱文獻,進行了系統(tǒng)的分析,概述了該問題近年來的研究現(xiàn)狀,并指出了需要注意的問題及其發(fā)展趨勢。