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公司基本資料信息
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藁城尼龍絕緣軌距塊生產(chǎn)工廠
扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，1.扣壓件形式，彈條，彈片，視國情與使用習慣不同，世界各國鐵路分別采用彈片和彈條作為扣壓件。世界各國采用的扣壓件形式，法國、日本，彈片，英國PANDROL扣件，德國VOSSLOH扣件，彈條，荷蘭D.E型扣件，瑞典的Fist扣件，彈條，前蘇聯(lián)БП型扣件為彈條式, ЖБ型扣件則為彈片式。我國采用扣壓件的形式，67型拱形彈片扣件，九江長江大橋WJ-1型小阻力扣件 彈片，彈條Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型扣件小阻力扣件彈條。彈條扣壓件與彈片扣壓件各有利弊。
汽車業(yè)、壓縮機、建筑機械、風力發(fā)電設備、農(nóng)用機械、鑄造業(yè)、鉆孔設備、船舶工業(yè)、軍用、采礦設備、石油鉆井鉆機（陸上或海上）、公用設施、軌道交通、傳動系統(tǒng)、冶金設備、鑿巖錘等。
墊圈墊片分類，墊圈分為：平墊圈-C級、大墊圈-A和C級、特大墊圈-C級、小墊圈-A級、平墊圈-A級、平墊圈-倒角型-A級、鋼結(jié)構(gòu)用高強度墊圈、球面墊圈、錐面墊圈、工字鋼用方斜墊圈、槽鋼用方斜墊圈、標準型彈簧墊圈、輕型彈簧墊圈、重型彈簧墊圈、內(nèi)齒鎖緊墊圈、內(nèi)鋸齒鎖緊墊圈、外齒鎖緊墊圈、外鋸齒鎖緊墊圈、單耳止動墊圈、雙耳止動墊圈、外舌止動墊圈、圓螺母用止動墊圈。
normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產(chǎn)批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
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軌道減振器扣件，該扣件由德國于1978年研制，1979年首次用于科隆地鐵，因其外觀呈蛋形，故稱為科隆蛋扣件。華盛頓地鐵從德國引進并加以改進，稱作蛋形扣件。于20世紀90年代分別用于上海地鐵和廣州地鐵。根據(jù)1999年廣州地鐵的測試結(jié)果，與單趾彈簧扣件(剛度42kN/mm)相比，減振效果約為8dB?？坡〉翱奂贸熊壈迮c底座間的硫化膠圈的剪切變形獲取彈性，扣件剛度為10kN/mm，最低為6kN/mm。
混凝土枕枕肩碎裂修復修復條件：最大的傷損面積不超過80cm2，擠碎的最大深度為5cm，枕肩承力功能減少不超過50%。如超過要求必須更換軌枕。(2)作業(yè)步驟①松外受損和相鄰部分的鋼軌扣件，然后提升起鋼軌（在需要的情況下），②在需要的情況下去除鋼軌扣件；③清除松敞的混凝土枕部分，然后將受損壞的混凝土表面部分用鐵錘、鋼絲刷和空氣噴嘴清理干凈；④將受損混凝土表面部分潤溫；⑤在受擬混凝上表向涂抹上一層粘結(jié)材料層：⑥安裝軌枕模具；⑦配制適當?shù)腜CC砂漿（最低環(huán)境溫度為5℃）行將PCC砂漿灌入軌枕模具；⑧清洗工具，同時等待PCC砂漿的硬化（最低環(huán)境為5℃），包括處理后的蒸發(fā)保護。⑨安裝新的鋼軌扣件或扣件組件并放低還原制軌，最后用適當?shù)呐ぞ劓i緊固定住鋼軌扣件。
藁城尼龍絕緣軌距塊生產(chǎn)工廠
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[第1年] 指數(shù):1
