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張家界絕緣軌距塊工廠
地鐵運營后對環(huán)境振動影響應(yīng)滿足國家《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB10070-88）規(guī)定。其超標地段采取減振措施以滿足國家環(huán)保及相關(guān)規(guī)范要求，因此，在線路通過市區(qū)敏感地段根據(jù)需要鋪設(shè)軌道減振扣件，以滿足環(huán)保要求。以下介紹幾種減振扣件。1）減振器扣件，其主要特點是承軌板與鐵座之間用減振橡膠硫化粘結(jié)為一整體，利用橡膠圈剪切變形, 獲得彈性，減振器扣件的垂直靜剛度約為10kN/mm，最低為6kN/mm，該扣件較一般扣件降低振動噪聲4~5dB。該扣件上海、廣州地鐵均有鋪設(shè)。2）高彈性扣件
彈條V型扣件組裝鋪設(shè)，彈條V型扣件部件組成及說明，彈條V型扣件（以下簡稱扣件）由螺旋道釘、平墊圈、彈條、軌距擋板、軌下墊板和預(yù)埋套管組成，此外為了鋼軌高度調(diào)整的需要，還包括調(diào)高墊板。彈條和軌下墊板，彈條分兩種，即一般地段使用的W2型彈條和橋上可能使用的X3型彈條，W2型彈條的直徑為14mm，X3型彈條的直徑為13mm。此外，作為備件的彈條I型扣件A型彈條可能用于鋼軌接頭處。軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板RP5和橋上可能使用的復(fù)合墊板CRP5兩種。橋上需要降低線路阻力時，可采用X3型彈條并配用復(fù)合墊板，此時單組扣件的鋼軌縱向阻力為4kN。一般地段使用，W2型彈條φ14mm
扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，1.扣壓件形式，彈條，彈片，視國情與使用習慣不同，世界各國鐵路分別采用彈片和彈條作為扣壓件。世界各國采用的扣壓件形式，法國、日本，彈片，英國PANDROL扣件，德國VOSSLOH扣件，彈條，荷蘭D.E型扣件，瑞典的Fist扣件，彈條，前蘇聯(lián)БП型扣件為彈條式, ЖБ型扣件則為彈片式。我國采用扣壓件的形式，67型拱形彈片扣件，九江長江大橋WJ-1型小阻力扣件 彈片，彈條Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型扣件小阻力扣件彈條。彈條扣壓件與彈片扣壓件各有利弊。
normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left> 軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。
正線軌道1．正線及到發(fā)線軌道應(yīng)按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。2.正線應(yīng)根據(jù)線路速度等級和線下工程條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證后合理選擇軌道結(jié)構(gòu)類型，軌道結(jié)構(gòu)宜采用無砟軌道。無砟軌道與有砟軌道應(yīng)集中成段鋪設(shè)，無砟軌道與有砟軌道之間應(yīng)設(shè)置軌道結(jié)構(gòu)過渡段。3．無砟軌道的結(jié)構(gòu)型式應(yīng)根據(jù)線下工程、環(huán)境條件等具體情況，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后臺合理選擇。同一線路可采用不同無砟軌道結(jié)構(gòu)型式，同一型式的無砟軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)集中鋪設(shè)。4．軌道結(jié)構(gòu)部件及所用工程材料應(yīng)符合國家和行業(yè)的相關(guān)標準要求。5．無砟軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于60年設(shè)計使用年限的要求。6．軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮減振降噪要求。7．軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置性能良好排水系統(tǒng)。
扣件的設(shè)計原則，扣件應(yīng)具有足夠的強度、扣壓力和耐久性。在高架橋無砟、無枕的軌道上，扣件還必須有較好的彈性，保持軌距和較大軌距水平調(diào)整量，以適應(yīng)預(yù)應(yīng)力梁的徐變和橋墩的不均勻沉降，滿足減振、降噪、絕緣的要求?？奂慕Y(jié)構(gòu)力求簡單，盡量標準化，通用性好，造價低。對于扣件的鐵部件應(yīng)作防腐處理。
張家界絕緣軌距塊工廠
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[第1年] 指數(shù):1
