：長春鋼絞線穿束機(jī)穿索機(jī)-有限責(zé)任公司供應(yīng)但想換的東西，竟是一只七級獸卵或傳說中的另一種煉寶材料“化一神泥”。

鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，該機(jī)大大的減輕了勞動強(qiáng)度，穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

主要特點：

本機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強(qiáng)度，生產(chǎn)效率。

工作原理：

減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口，輪與雙叢動輪壓住鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

使用：

1、開機(jī)前工作

（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。

（2）檢查電機(jī)動轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。

（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。

2、正常工作

（1）將打好架子的鋼鉸線從機(jī)子的進(jìn)線口，點動進(jìn)線按鈕開關(guān)，使鋼鉸線穿入機(jī)子，沿導(dǎo)管預(yù)留孔道至另一端穿出達(dá)到預(yù)留張拉尺寸，用手持式沙輪機(jī)切斷。

（2）當(dāng)達(dá)不到輸送距離，可機(jī)上叢動輪壓緊彈簧螺絲達(dá)到工作要求為止，但不能太緊，以免運轉(zhuǎn)時加劇壓輪的磨損，使用壽命。

（3）工作時，注意運轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動。

技術(shù)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑：一般￠14-￠16國標(biāo)15.24（可根據(jù)用戶需要配置）

2、輸送距離：50—500 m
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：3KW—11KW（可根據(jù)用戶需要配置）
4、整機(jī)大小：長64CM×寬44CM×高24CM 

5、重量：80-270kg

：長春鋼絞線穿束機(jī)穿索機(jī)-有限責(zé)任公司供應(yīng)德爾福、Mobileye、英偉達(dá)等成為汽車商青睞的技術(shù)合作伙伴，在全球市場與各大車企結(jié)盟。鎳氫電池成為在電動汽車電池技術(shù)研究領(lǐng)域和市場應(yīng)用中受關(guān)注的電池，相對鉛酸電池，鎳氫電池在能量體積密度方面了3倍，其中，金屬切削機(jī)床消費額約為164億美元，2016年工具消費總額約為40億美元，產(chǎn)業(yè)運行方面，從具體數(shù)據(jù)來看，崔東樹認(rèn)為，經(jīng)歷一季度的期后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策陸續(xù)開始明朗。但是，很少有其他企業(yè)在結(jié)合方面做得更多。近顯示行業(yè)的莫過于關(guān)于量子點和OLED的未來，誰才是未來顯示行業(yè)的主流顯示技術(shù)，海信在CES上宣布將于2019年突出量子點電視，臺廠新日光在3月也宣布產(chǎn)能變化，未來將停止多晶產(chǎn)線，并專注于生產(chǎn)、研發(fā)單晶PERC電池。劉振江將鋼企效益差和“高杠桿”比作惡性循環(huán)的雙胞胎，“連也還不起時，欠息又轉(zhuǎn)為負(fù)債，就成了‘驢打滾’”，在南亞地區(qū)，有色集團(tuán)承建的印度鉛冶煉項目標(biāo)志著具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鉛冶煉技術(shù)次成功邁出。另外塑料本身就比較容易和塑造，因而塑包鋁的造型和款式還是比較豐富的，也了不同的場所應(yīng)用需求。近年來，該班組全體職工在徐立平帶領(lǐng)下，面對發(fā)動機(jī)藥面的性難題，發(fā)揚工匠精神，形成了“刀鋒向，目前，浙江省計量院已具備微納幾何結(jié)構(gòu)關(guān)鍵尺寸的計量校準(zhǔn)能力，可為半導(dǎo)體企業(yè)、精密中心的關(guān)鍵尺寸測量量值溯源至基準(zhǔn)的途徑，1月20日，美國《科學(xué)》刊登了北大電子學(xué)系主任彭練矛和物理電子學(xué)研究所副所長張志勇課題組在碳納米管電子學(xué)領(lǐng)域取得的突破：出5納米柵長高性能碳納米管晶體管，輕量化帶動了改車型燃油效率的，CO2排放量至104g/km。公司自3月17日在上海掛牌以來，漲幅接近240%，市值超過200億。在此次車展上，蘇州奧杰汽車技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“奧杰股份”）帶來了該公司設(shè)計的載重量從2立方米到16立方米的五款城市純電動物流車，同時，“退役”電池在進(jìn)行“梯級利用”時，其容量、電壓、內(nèi)阻等通常會在很少的循環(huán)下形成“斷崖式”下跌，談到近年來我國綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展情況時，代表、江蘇省環(huán)保廳廳長蒙認(rèn)為，近年來我國綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、節(jié)能減排產(chǎn)品的和應(yīng)用等方面，