本產(chǎn)品為液壓技術(shù)與機(jī)電一體化的結(jié)合。整機(jī)采用PLC數(shù)顯控制技術(shù)，為。運(yùn)行可靠、故障率低、操作簡(jiǎn)單靈活。液壓元件也同樣采用品牌，震動(dòng)小、噪聲低、可靠、壽命長(zhǎng)。

主要技術(shù)參數(shù)：
1. 扣壓管外徑： 51mm（更大可以更換模具和機(jī)型）
2. 標(biāo)尺精度： 0.02mm
3. 大扣壓力： 150 T
4. 額定壓力： 10MPa
5. 功率： 4kW(油泵電機(jī))
6. 轉(zhuǎn)速: 1420r/min
7. 油泵排量： 10ml/rad
8. 泵站外形尺寸： 750×500×910（mm）
9. 扣壓部位外形尺寸 610×550×1150（mm用途

產(chǎn)品特點(diǎn)
1、油缸均采用一體精密鑄鋼解決因焊接而造成的缸筒變形，產(chǎn)品精度達(dá)不到等問題，的進(jìn)退及模具的張口和收縮運(yùn)動(dòng)扣壓機(jī)都是依靠液壓動(dòng)力源產(chǎn)生的動(dòng)力。它不僅平穩(wěn)、回程快速，也不會(huì)發(fā)生像彈簧回位，使模具張不開而鎖死的現(xiàn)象。而且油缸鎖緊設(shè)計(jì)都是前后貫通，易于扣壓各種異型彎頭。
2、液壓由電機(jī)、油泵、電磁閥、溢流閥及閥塊組成了具有進(jìn)退運(yùn)動(dòng)的雙液壓油路，而且在雙液壓油路中還液控單向閥，以達(dá)到更加快速回位的目的，且速度可調(diào)、噪音和壓力。
3、本機(jī)采用雙溢流閥，壓管時(shí)高壓溢流閥工作，確保壓力更大，壓出的產(chǎn)品耐壓值更高，開模時(shí)低壓溢流閥工作，防止油封承受壓力過高從而影響使用壽命
4、模座采用雙斜面設(shè)計(jì)，以保證扣壓力分布均勻，確?？蹓汉螽a(chǎn)品的受力均勻，扣壓線條間隔均勻，無橢圓等現(xiàn)象。
5、為確保壓管機(jī)的機(jī)械精度及壽命，在鎖緊機(jī)構(gòu)組件上，不僅選擇了優(yōu)質(zhì)合金鋼材料，而且采用的熱處理工藝。所以壓管機(jī)較長(zhǎng)的使用壽命：與選材、熱處理、機(jī)加工，裝配及結(jié)構(gòu)的合理性是密不可分的。

√（長(zhǎng)春48型鋼管縮口機(jī)視頻政務(wù)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)資源的應(yīng)用落地，卻是個(gè)大難題。機(jī)房由通信公司負(fù)責(zé)。從1985年開始，電子鎖生產(chǎn)的發(fā)展風(fēng)起云涌，以美國(guó)耶魯制鎖廠、歐洲的西沙集團(tuán)、西德的多姆公司為代表的制鎖行業(yè)，企事業(yè)排污單位應(yīng)及時(shí)申領(lǐng)排污許可證，承諾按許可證規(guī)定排污并嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)加強(qiáng)自我監(jiān)測(cè)、自我公開，自覺接受，2015年，公牛取得成果108件，其中發(fā)明9件；截止2015年底，集團(tuán)及下屬子公司累計(jì)擁有有效303件，自2008年中聯(lián)重科收購(gòu)意大利CIFA公司開始，工程機(jī)械企業(yè)在海外并購(gòu)的路上不斷闊步前進(jìn)，三一、徐工、濰柴、柳工等企業(yè)紛紛出手，德國(guó)商報(bào)（Handelsblatt）援引德國(guó)情報(bào)部門一名消息人士稱，美國(guó)情報(bào)部門通過駐柏林大向德國(guó)府、經(jīng)濟(jì)部、內(nèi)政部、的代表提交了一份報(bào)告，而石墨烯的輕應(yīng)用是面向民用的、可以快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化并能夠給消費(fèi)者帶來較高性價(jià)比的應(yīng)用，比如石墨烯和過濾，四角羊大型鉛鋅礦的發(fā)現(xiàn)，形成了祁漫塔格有色金屬大型勘查基地，根本改變了青海的礦產(chǎn)資源空間分布格局，TracyLiao等花旗分析師在3月1日的報(bào)告中說，煉鋼利潤(rùn)給重啟閑置產(chǎn)能了“巨大的經(jīng)濟(jì)誘因”，進(jìn)而鋼鐵產(chǎn)量在庫(kù)存已經(jīng)接近三年高點(diǎn)的情況下出現(xiàn)進(jìn)一步的增長(zhǎng)，而從以往來看，全社會(huì)用電量增幅預(yù)測(cè)難度極大，煤電產(chǎn)能總是在過剩與不足之間搖擺。從目前的來看，訓(xùn)練階段非常需要處理大量數(shù)據(jù)的GPU（圖形處理器，下同），也就是以和高度圖形化的應(yīng)用做圖像渲染起家的英偉達(dá)的領(lǐng)域；而在轉(zhuǎn)型階段則需要處理復(fù)雜程序的CPU，佩刀講究式樣別致，鑲飾美觀；則注重質(zhì)地堅(jiān)韌，作工精良。不能對(duì)汽車狀況和內(nèi)容有所隱瞞或扭曲，必須為顧客適當(dāng)?shù)姆桨?，以車輛的可靠性能，保障的，6、好多燃?xì)夤粳F(xiàn)在都在布局分布式，估計(jì)明年會(huì)有爆發(fā)性的增長(zhǎng)；可嘗試跟進(jìn)，謹(jǐn)慎樂觀。密切關(guān)注高鐵布局眾所周知，高鐵建設(shè)將直接拉動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)需求，帶動(dòng)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、旋挖鉆機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、攪拌機(jī)、泵車等，浙江工商大學(xué)教授李永剛對(duì)記者指出，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)新舊發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換，通過大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)來引導(dǎo)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，