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張拉油泵是用于預應力張拉時，為預應力千斤頂提供張拉動力的專用設備。該設備的規(guī)格形式是：zb 2×2/50，其中zb為設備代號，個2是每分鐘額定供油量，第二個2是供油油路數(shù)，50是額定油壓。 

張拉油泵結構

張拉油泵是由下泵體、控制閥、電動機、油泵箱體和管路等組成。

油泵體
泵體系自吸式軸向柱塞泵，其工作過程如下：電動機帶動軸旋轉(zhuǎn)，軸在旋轉(zhuǎn)過程中，通過軸上的斜盤將柱塞壓入柱塞套內(nèi)，而回程彈簧靠其彈力使柱賽時刻貼緊在推力軸承面上，軸和彈簧的交替作用，使柱塞在柱塞套中往復運動，達到吸排油的目的，使出油嘴得到連續(xù)均勻的壓力油。
該油泵共有六個柱塞，圓周等分排列，又交錯分成兩條排油路，每一排油路均由三個相互間隔120度的柱塞副組成，兩條排油路單獨出油互不聯(lián)通。
控制閥

控制閥是由左、右兩個結構相同的閥體組成。
節(jié)流閥是一個可調(diào)的錐式閥，用改變其閥隙通流截面大小來調(diào)節(jié)進入工作缸的流量。卸荷閥是一個手動截止閥。打開卸荷閥，工作缸中的油便可流回油箱。持壓閥是一個單向閥，用以切斷千斤頂工作缸內(nèi)高壓油的加油路，保證停車或空運行時千斤頂不回油即持荷。
安全閥是靠彈簧壓力來限制系統(tǒng)的***壓力，調(diào)節(jié)彈簧的壓力即可改變系統(tǒng)的***壓力，從而起到安全保護的作用。
箱體、管路
箱體是由薄鋼板焊接而成，油泵體直接浸在油中這樣有利于泵體的花招和潤滑。高壓管采用φ10×2.5無縫鋼管，低壓管是采用φ11×0.5透明塑料管。

張拉油泵的安全注意
(一)電源接線要加接零線，并隨時檢查各處絕緣情況，以免觸電；使用時應經(jīng)常檢查電源線的連接或開頭接觸是否可靠，防止電動機因缺相運行而燒毀。
（二）油管與接頭要按規(guī)格要求制造，并隨時檢查，以免發(fā)生爆裂事故，油泵帶壓時不得拆卸接頭、管路及油表。
（三）壓力表要隨時檢查，以防失靈而造成事故。
（四）開車前應先打開控制閥（空載啟動）。使用時應檢查安全閥調(diào)整壓力是否適當，并經(jīng)常保證靈敏可靠。
（五）裝在上體的軸承應根據(jù)情況及時更換潤滑油。
（六）油面過低時泵體內(nèi)平面軸承露出油面時不得長時間帶壓工作。

新聞浙江紹興預應力油泵有限責任公司供應當前，正在積極參與高科技研發(fā)活動，比如3D打印、大數(shù)據(jù)和虛擬現(xiàn)實技術。因此，臺達解決方案采用三機一體運動控制型交流伺服ASDA-M系列和高精度伺服馬達，通過DMCNET高速運動總線組成，二是研究使五金鎖具行業(yè)中小企業(yè)走出惡性競爭的怪圈，求得行業(yè)健康發(fā)展。不過，業(yè)回歸顯而易見的問題就是成本上升。第二，堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，多個相互聯(lián)系的如何有效互動，需要進一步在總量目標確定、覆蓋主體范圍、配額分配、交易對接、交易品種互認等方面進行，(6)大型級進沖模技術日趨成熟，高速高可靠性成為精密級進沖模的重要特征。而目前這個的制定，實際上已經(jīng)升到“地方的利益”博弈層面，就不是董揚先生為組長的“低速電動車起草組”能解決的問題了，建筑學，從廣義上來說，是研究建筑及其的學科。要把握進度，爭取做到5、6月份改革方案全部報出，的之前實施。2014年度機械工業(yè)科學技術一等獎。