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符合條件的學(xué)生可登錄“江蘇軟件產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展基金會”網(wǎng)站——江蘇軟件人才網(wǎng)上“江蘇軟件獎學(xué)金”申報系統(tǒng)。截止日期為今年12月31日。學(xué)金標(biāo)準(zhǔn)為博士研究生每人1.2萬元，碩士研究生每人1萬元，本科生每人6000元。

“我們就是想破解信息不對稱，實(shí)現(xiàn)車與貨的有效配置。但中國貨運(yùn)車絕大部分為個體戶擁有，我們需要手把手教他們怎么用移動互聯(lián)網(wǎng)，怎么用我們的軟件?！泵缣煲苯榻B，運(yùn)滿滿員工一個市接著一個市、一個物流園接著一個物流園做地推。

隨后，甲骨文前全球研發(fā)總監(jiān)李云鵬帶領(lǐng)十多名硅谷高管組團(tuán)落戶軟件谷。此后，軟件谷每年均組團(tuán)赴硅谷學(xué)習(xí)和招商，硅谷先進(jìn)技術(shù)、人才、資本等源源不斷匯入軟件谷，“回南京創(chuàng)業(yè)”風(fēng)靡硅谷華人創(chuàng)新圈。最近兩年，風(fēng)向“變”了。

美國硅谷、中國（南京）軟件谷，作為分處地球兩端的創(chuàng)新之谷，今年以來“兩谷”頻繁互動，引業(yè)界關(guān)注。 今年6月，南京科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)“硅谷招商行”期間，軟件谷大放異彩。通過與美中國際商會、硅谷高創(chuàng)會、海外華人高新技術(shù)協(xié)會等創(chuàng)新機(jī)構(gòu)合作關(guān)系，連續(xù)舉辦人工智能、物聯(lián)網(wǎng)兩場高端項(xiàng)目路演，吸引了20支國際頂尖項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)參加。

采訪中，當(dāng)?shù)剀浖@相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，軟件園成立之初引進(jìn)的企業(yè)相比現(xiàn)在要“低端”得多?！爱?dāng)時盡量吸引與軟件產(chǎn)業(yè)或多或少有關(guān)的企業(yè)入駐，先讓園區(qū)能夠真正活起來?！? 在隨后十幾年的發(fā)展中，南京逐漸形成了具有市場競爭力的特色軟件產(chǎn)業(yè)集群，在電力系統(tǒng)管理及自動化、通信、智能交通、信息安全、集成電路設(shè)計(jì)等應(yīng)用軟件以及基礎(chǔ)軟件方面形成了自己的優(yōu)勢與特色。

”有形之手有作為“好多在美國舊金山灣區(qū)工作的中國人、華人都有回國創(chuàng)業(yè)的想法。我們當(dāng)時正好遇見了軟件谷去硅谷招商宣講的團(tuán)隊(duì)。 天數(shù)智芯副總裁倪嶺向《瞭望》新聞周刊記者回憶，當(dāng)初創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也曾回國考察過其他城市，但經(jīng)過比較，覺得南京對于軟件產(chǎn)業(yè)十分重視，人才基礎(chǔ)條件好，適合回國創(chuàng)業(yè)。

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上線于2013年的運(yùn)滿滿，如今平臺實(shí)名注冊重卡司機(jī)超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務(wù)覆蓋全國334個城市。據(jù)了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運(yùn)量占到整體貨運(yùn)量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達(dá)40%。

精細(xì)務(wù)實(shí)有干勁“今天運(yùn)滿滿能夠成長為國內(nèi)龍頭重卡運(yùn)力調(diào)度平臺，是建立在前4年的地推基礎(chǔ)之上的。” 回憶起近5年的發(fā)展歷程，總裁苗天冶告訴《瞭望》新聞周刊記者，盡管運(yùn)滿滿如今有非常牢固的市場份額，但實(shí)現(xiàn)過程卻是非常艱辛。