按照動(dòng)態(tài)彈性模量合理配組杉木規(guī)格材,通過(guò)調(diào)節(jié)不同的含水率,全尺寸性地測(cè)試其抗彎性能,建立了杉木規(guī)格材抗彎性能和含水率之間關(guān)系,并與其他模型相比較,提出了利用含水率來(lái)杉木規(guī)格材抗彎性能的簡(jiǎn)要方法.研究結(jié)果表明:杉木的低抗彎強(qiáng)度與含水率之間存在二次函數(shù)關(guān)系,而杉木的抗彎彈性模量和高抗彎強(qiáng)度與含水率之間存在冪函數(shù)關(guān)系.
新聞:秦皇島20#32*4.5*2.5精密花鍵鋼管鋼板密度
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山東省、居魯西、臨河南、河北,位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯,貫穿南北的京九鐵路和連接祖國(guó)東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”,交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營(yíng)為一體的無(wú)縫鋼管大型企業(yè)。
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采用磷酸鎂水泥(MPC)、粉煤灰和油菜莖稈制備新型綠色混凝土,探討了該混凝土作為保溫隔熱墻體材料的可行性,并討論了油菜莖稈的摻量和尺寸對(duì)混凝土性能的影響,測(cè)試了所制備的植物莖稈增強(qiáng)混凝土的表觀密度、抗壓強(qiáng)度和導(dǎo)熱系數(shù).結(jié)果表明:所制備的植物莖稈增強(qiáng)混凝土可以滿(mǎn)足承重和非承重墻體材料的技術(shù)要求;油菜莖稈的多孔隙特征保證了該綠色混凝土具有優(yōu)異的保溫隔熱特性;與硅酸鹽水泥和石灰等其他膠凝材料相比,磷酸鎂水泥更適宜制備植物莖稈增強(qiáng)混凝土.
我公司新上LG30精軋機(jī)8臺(tái),LG50精軋機(jī)4臺(tái),專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)外徑12-50MM,壁厚1-10MM各種規(guī)格冷軋精密光亮管材質(zhì):20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時(shí),尺寸可保±5絲,可來(lái)料加工。
所售產(chǎn)品均執(zhí)行,適用于工程、石油、煤礦、紡織、
機(jī)械、軍工等各個(gè)領(lǐng)域。公司始終堅(jiān)以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以客戶(hù)為中心,以為企業(yè)命脈,以誠(chéng)信為治企之本,堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取,不斷發(fā)展壯大。在業(yè)界確立了多種服務(wù)體系,并形成了覆蓋華北、
華南、乃至的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)30多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市,產(chǎn)品深得用戶(hù)依賴(lài)。
公司常年經(jīng)營(yíng)成都鋼鐵集團(tuán)、冶鋼集團(tuán)、包頭鋼廠、寶鋼集團(tuán)、安鋼集團(tuán)、天津大無(wú)縫、西寧特鋼廠、衡陽(yáng)鋼廠所生產(chǎn)的各種無(wú)縫鋼管、石油套管、鍋爐管、合金管、高壓管、化肥專(zhuān)用管、地質(zhì)管、螺旋管、石油裂化管、支架管、流體管、歡迎新老客戶(hù)洽談選購(gòu)。
研究了混合后晾置時(shí)間、固化程度、混合比例和膠層厚度對(duì)風(fēng)電葉片用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接性能的影響。采用拉伸剪切強(qiáng)度和等效剝離強(qiáng)度對(duì)粘接性能進(jìn)行表征。研究表明:結(jié)構(gòu)膠混合后晾置90 min再進(jìn)行粘接,粘接強(qiáng)度;Tg達(dá)到60℃后,粘接強(qiáng)度處于穩(wěn)定狀態(tài);在正負(fù)5%的配比變化范圍內(nèi),粘接性能穩(wěn)定;膠層厚度,剪切強(qiáng)度呈線(xiàn)性下降趨勢(shì),而剝離性能基本穩(wěn)定。此項(xiàng)研究為風(fēng)電葉片合模工藝提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
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新聞:秦皇島20#32*4.5*2.5精密花鍵鋼管鋼板密度
為了研究道面改性聚酯纖維混凝土耐老化性能,在室內(nèi)對(duì)聚酯纖維混凝土的碳化、抗太陽(yáng)輻射與雨水能力、抗硫酸鹽侵蝕性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:聚酯纖維混凝土的均碳化深度比普通混凝土小;在光和水的作用下聚酯纖維混凝土不存在老化問(wèn)題,聚酯纖維在混凝土中了硫酸鹽侵蝕,提高了混凝土抗硫酸鹽侵蝕能力.飛機(jī)尾噴氣流對(duì)道面作用溫度為178.2℃,小于聚酯纖維的熔點(diǎn),不會(huì)對(duì)聚酯纖維產(chǎn)生,故道面改性聚酯纖維混凝土能滿(mǎn)足道面的耐久性要求.