通過對現(xiàn)有FRP材料力學參數(shù)概率分布、FRP加固混凝土結構可靠度、荷載-抗力分項系數(shù)表達式及相關分項系數(shù)取值等研究現(xiàn)狀的回顧,表明現(xiàn)階段FRP材性參數(shù)概率分布多為經(jīng)驗性假設,FRP加固混凝土結構在不同模式下的可靠度研究尚不,同時相關分項系數(shù)取值差較大,且未經(jīng)嚴謹?shù)目煽慷葯z驗。為進一步完善基于概率極限狀態(tài)理論的FRP加固混凝土結構設計理論,本文建議了后續(xù)進一步研究的工作內(nèi)容。
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闡述了"工業(yè)4.0"的戰(zhàn)略地位和重要意義以及"工業(yè)4.0"對復合材料工業(yè)發(fā)展的影響,提出了復合材料"工業(yè)4.0"的初步設想,呼吁我國復合材料工業(yè)的發(fā)展要充分運用"工業(yè)4.0"的戰(zhàn)略理念,復合材料行業(yè)由大變強。
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主要探討間苯二甲酸和對苯二甲酸的不飽和聚酯樹脂,以及減少聚酯中苯含量(VOC)后,對/乙醇和燃油C/乙醇混合物的耐腐蝕性能的影響。實驗按照ASTM C581和UL 1316測試方法進行,通過研究可得出結論,對苯聚酯樹脂比間苯聚酯樹脂具有更優(yōu)越的性能。一種新的低苯含量的對苯二甲酸聚酯樹脂產(chǎn)生了,并且該樹脂可通過UL1316中所有燃料的腐蝕浸泡試驗。

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在不同的環(huán)境溫度下,風電機組風輪葉片主要單向布復合材料的模量受溫度影響較大,溫度的變化導致葉片的剛度變化,從而自振也發(fā)生變化,后導致葉片疲勞測試動態(tài)應變發(fā)生變化。而對于疲勞測試載荷的控制主要依據(jù)動態(tài)應變。研究了溫度如何影響疲勞測試中的葉片,并總結出如何調(diào)節(jié)變頻器以獲得較穩(wěn)定的關鍵區(qū)域動態(tài)應變,從而保證施加的疲勞測試載荷的準確性。