選取C20,C30,0,C50共4種強度等級、尺寸均為100mm×100mm×300mm的混凝土試件,在5,10,15,20,25,30,40kN共7個壓力等級下測量其回彈值,并通過比較回彈值與壓力之間的關(guān)系,得出混凝土試件回彈值趨于穩(wěn)定時的壓強臨界值約為0.25kN/cm2.將試驗結(jié)果與原混凝土無損檢測規(guī)程比對后發(fā)現(xiàn),原無損檢測規(guī)程在制定測強公式時規(guī)定的試件承受壓力并不能確?；貜椫档恼_讀取.所得結(jié)果可為混凝土無損檢測規(guī)程的再版修訂提供新的依據(jù).
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  聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達(dá)的山東省

、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在

此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

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罩復(fù)合材料的鋪層設(shè)計直接關(guān)系到罩復(fù)合材料的強度,現(xiàn)行的商用軟件需要依賴結(jié)構(gòu)鋪層設(shè)計才能實現(xiàn)分析,要針對結(jié)構(gòu)鋪層分別劃網(wǎng)格、建模型,鋪層設(shè)計的靈活性、通用性差。采用幾何學(xué)原理和數(shù)據(jù)編程處理方法,將罩纖維織物復(fù)合材料的面經(jīng)緯向依據(jù)不同的起始鋪層角度并結(jié)合三維空間幾何轉(zhuǎn)換確定其在三維罩模型上的實際方向,進(jìn)行罩復(fù)合材料鋪層設(shè)計,將復(fù)合材料鋪層方向投影到空間罩復(fù)合材料的有限元模型中,確定復(fù)合材料的鋪層角,將鋪層設(shè)計顯性化、通用化,并且復(fù)合材料鋪層計算的靈活性,突破各種軟件的約束。
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機翼翼梁是飛機的主承力結(jié)構(gòu),西方發(fā)達(dá)在成熟的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,已在多種先進(jìn)飛機上采用全部由碳纖維復(fù)合材料制造的翼梁;而國內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術(shù)。本文簡述了國外幾種先進(jìn)飛機的復(fù)合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢,以作為我國未合材料機翼翼梁研制的參考。