軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

不一樣的能源不一樣的城市文·本刊編輯部能源變革方興未艾，們希望塑造一個不一樣的能源供需體系；城市轉(zhuǎn)型亟待突破，們期待迎接一種不一樣的城市發(fā)展形態(tài)?？陀^上說，城市是能源使用的主體，在向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型過程中居于核心地位，同時，能源變革又是城市發(fā)展的驅(qū)動力和突破口，讓二者擺脫各自為政的演進路線，將能源系統(tǒng)從供給保障型轉(zhuǎn)換為驅(qū)動發(fā)展型，納入到城市整體開發(fā)規(guī)劃之中，有望成為經(jīng)濟與社會轉(zhuǎn)型升級的先鋒領(lǐng)域。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

于先生稱，沒有看到疑似原油泄露的來源，但是據(jù)了解，雙河鎮(zhèn)周邊大型采油廠，懷疑可能是這些采油廠泄露的。志丹縣環(huán)保察大隊的工作人員針對記者詢問的疑似原油污染河流一事回應(yīng)稱，環(huán)保察大隊的相關(guān)時間此事前往現(xiàn)場，“從事故發(fā)生后，人員就到一線勘查情況了?！北硎镜?8日下午，相關(guān)還在現(xiàn)場處理。表示，具體情況需要等回來才能解答，但截至北青報記者發(fā)稿時，志丹縣環(huán)保察大隊尚未給予回應(yīng)。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：湘東40cr無縫鋼管√不二之選√

截至2020年，東莞全市的電動汽車保有量將達4萬輛，全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個。至去年底共推廣新能源汽車5000輛截至2016年底，東莞市共計推廣應(yīng)用新能源電動汽車約5000輛，其中電動公交車1621輛（其中純電動公交車835輛，插電式混合動力公交車786輛）、出租車24輛、電動巡邏車8輛、企業(yè)通勤用車1462輛、乘用車約1733輛。截至6月30日，全市已建成86座集中式充電設(shè)施及超過1200個充電樁，在建充電站7座，具備約2600輛新能源公交車的充電服務(wù)能力。