軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

打造新業(yè)態(tài)汽車商業(yè)經(jīng)營模式家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛曾表示，目前看來,新能源汽車尚未進(jìn)入“快速發(fā)展期”。續(xù)航里程焦慮和充電不夠便利,仍然是當(dāng)前新能源汽車用戶的使用痛點(diǎn)。只有當(dāng)新能源汽車市場由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動(dòng),由公交、出租等公共領(lǐng)域購車為主轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺速徺I為主時(shí),才算是進(jìn)入真正的快速發(fā)展期。目前，對于新能源汽車來說，通過應(yīng)用推進(jìn)研發(fā)顯得尤為重要。唐致遠(yuǎn)表示，如何進(jìn)一步規(guī)范、加快新能源汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，貫徹和落實(shí)家的新能源戰(zhàn)略，將成為平臺(tái)非常重要的內(nèi)容。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

李斗果回憶，自己爬過的的煙囪采樣平臺(tái)有40多米，“那是一座大型火電廠的240米高的煙囪，測斷面煙囪內(nèi)徑就有7米多，布設(shè)了20個(gè)采樣點(diǎn)?！碑?dāng)天的工作需要在每個(gè)點(diǎn)采樣3分鐘，20個(gè)點(diǎn)全部采完后算測一次，一共要測3次。在這差不多3個(gè)多小時(shí)的測時(shí)間里，李斗果和同事就只能待在毫無遮蔽的平臺(tái)上。讓李斗果記憶深刻的，有一年的夏天，那天氣溫高達(dá)40℃，和同事們到工廠進(jìn)行驗(yàn)收測。到達(dá)工廠后發(fā)現(xiàn)，們測的地方是在三根倒“品字形”煙道上。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：昌黎厚壁無縫管√以質(zhì)優(yōu)而聞名√

論壇聚焦“能源變革與合作”議題，對能源產(chǎn)業(yè)變革與合作背景下逐漸衍生的清潔能源、儲(chǔ)能技術(shù)大發(fā)展、能源互聯(lián)網(wǎng)、能源金融等新業(yè)態(tài)展開深入討論。當(dāng)前，氣候變化形勢不容忽視，積極承擔(dān)大責(zé)任，確立了“能源消費(fèi)、供給、技術(shù)、體制”和加強(qiáng)合作的“四個(gè)、一個(gè)合作”能源策。家能源局總經(jīng)濟(jì)師郭智代表家能源局出席活動(dòng)并致辭。表示，在“四個(gè)、一個(gè)合作”能源發(fā)展戰(zhàn)略思想的科學(xué)指引下，能源轉(zhuǎn)型變革步伐明顯加快，能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式發(fā)生深刻變化，能源發(fā)展改革呈現(xiàn)嶄新局面。