軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

”亞美尼亞能源基礎(chǔ)設(shè)施與自然能源部專(zhuān)家霍夫塞皮安·凱倫2日表示，基于日益嚴(yán)峻的能源和環(huán)境問(wèn)題，地處“一帶一路”沿線(xiàn)的家，需要考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境保護(hù)的因素。2017年“一帶一路”家太陽(yáng)能應(yīng)用研修班當(dāng)日在蘭州結(jié)業(yè)。35天來(lái)，來(lái)自亞美尼亞、埃及、約旦、緬甸、尼泊爾、湯加等7個(gè)家的員和專(zhuān)家，先后考察了甘肅、陜西、寧夏三省區(qū)的大型光伏發(fā)電站、并網(wǎng)光伏屋頂示范電站、大型風(fēng)電場(chǎng)及有關(guān)太陽(yáng)能生產(chǎn)企業(yè)等。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

營(yíng)造了全民保護(hù)環(huán)境濃厚氛圍。廣大群眾開(kāi)展自查自糾，自覺(jué)規(guī)范環(huán)保行為，維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生秩序，取得了良好效果。分三路抓治污：一是治理水污染。著重治理工業(yè)企業(yè)費(fèi)水排放源、生活用水排放源和河溪染源。治理工作由投資促進(jìn)辦、水利水管站負(fù)責(zé)，責(zé)令中小型企業(yè)自建污水處理站。完善污水處理站建設(shè)，解決城鎮(zhèn)生活用水污染排放問(wèn)題；開(kāi)展農(nóng)戶(hù)環(huán)保宣傳教育，設(shè)立垃圾箱，組織人力清理河道。目前，中小型企業(yè)正在整改中；污水處理站主體工程已完工，污水管網(wǎng)正在施工，可望12月投入運(yùn)行；全鎮(zhèn)三條河溪己清理。
  退火后要用專(zhuān)門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專(zhuān)門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：波密厚壁無(wú)縫鋼管√批發(fā)價(jià)格√

能耗管理將實(shí)行雙積分新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈面臨證券報(bào)□本報(bào)實(shí)習(xí)記者崔小粟江淮汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車(chē)作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰(zhàn)略目標(biāo)不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》（簡(jiǎn)稱(chēng)“征求意見(jiàn)稿”）顯示，明確對(duì)車(chē)企實(shí)行雙積分并行管理，評(píng)價(jià)體系將向低能耗、率的乘用車(chē)型傾斜。