新聞：隨州840*20厚壁卷管材料環(huán)保

“今年底將累計建成100億立方米產(chǎn)能?！敝惺瓭h油田副總經(jīng)理兼涪陵頁巖氣公司總經(jīng)理胡德高說。目前涪陵頁巖氣田日產(chǎn)量穩(wěn)定在1600萬立方米以上，相當(dāng)于3200多萬家庭的日常生活用氣量；通過接入“川氣東送”管道，涪陵頁巖氣田正源源不斷地向長江沿線8個省市輸送清潔能源。地處川南地區(qū)的中石油長寧—威遠頁巖氣田，近期也迎來快速增產(chǎn)。去年以來，“頁巖氣資源量位居世界前列，只要們堅持不懈繼續(xù)干，也有望迎來‘頁巖氣’。
聊城市神鵬物資有限公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營于一體的大型厚壁卷管廠家：公司專業(yè)生產(chǎn)埋弧焊管，丁字焊卷管，Q345B合金卷管，Q345C卷管，Q345D厚壁卷管，大口徑直縫卷管，大口徑卷管，直縫卷管，42CRMO直縫焊管，環(huán)焊對接鋼管，丁字焊接鋼管的大型鋼管廠，生產(chǎn)的厚壁卷管，大口徑卷管遠銷各大工程建筑。

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    卷管廠家交通運輸十分便利，占地面積63000平方米，擁有6條大口徑厚壁卷管生產(chǎn)線，生產(chǎn)規(guī)格從Φ219-Φ3500mm，生產(chǎn)壁厚從6-300mm, 生產(chǎn)的大型卷管，厚壁卷管的卷管的材質(zhì): Q235B、Q345B、20#、 45#、16mn、L245、L290、L360、ASTM A106B 、ASTM A53 B 、API 5L GR B、JIS G3454 STPG370、JIS G3452 SGP、JIS G3444 STK400等。駿通卷管產(chǎn)品執(zhí)行標準為：GB/T50205-2001、GB/T3092-2001等。大型卷管，厚壁卷管產(chǎn)品廣泛用于石油、化工、天然氣輸送、打樁及城市供水、供熱、供氣等工程。公司以良好的信譽、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實力、低廉的價格享譽全30多個省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴。

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2016年12月19日，工業(yè)和信息化部向上述4家存在生產(chǎn)一致性問題的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)下達了行政處罰決定書，并給予了撤銷違規(guī)車型公告、暫停申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)、進行為期6個月整改等處罰措施。近期，上述4家企業(yè)分別向部提交了整改報告，提出了恢復(fù)申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)的申請。部發(fā)布的公示顯示，根據(jù)專家組出具的驗收報告，4家企業(yè)針對行政處罰決定的整改工作到位，企業(yè)生產(chǎn)一致性保障能力滿足相關(guān)規(guī)定要求，建議恢復(fù)其申報《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》資質(zhì)。
    厚壁卷管廠家堅持薄利多銷的原則，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，靈活的經(jīng)營模式開拓市場；把客戶需求作為中心，憑借雄厚的資金實力、完善的售后服務(wù)及嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量檢測體系，為您提供安全放心的產(chǎn)品；與您攜手發(fā)展，共同迎接美好的明天。
直縫卷管市場短期企穩(wěn)回升 反轉(zhuǎn)條件尚不充足上周結(jié)束之后，鋼鐵行業(yè)各界人士也不再觀望，將重心又回歸到實際交投上來，直縫鋼管市場價格也逐步探底。隨著鋼價的進一步走低，中間商的抄底情緒增強，天氣好轉(zhuǎn)終端用戶入市采購，市場成交量明顯回升。

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   于是在上周中出現(xiàn)了小幅反行情。然而從中長期來看，在經(jīng)濟下行壓力加大，資金面緊張以及高庫存的壓制下，直縫鋼管市場并不具備V型反的條件。厚壁焊管鋼貿(mào)商減壓，競價出貨不利于鋼價短期持穩(wěn)目前鋼貿(mào)企業(yè)運行舉步維艱。一方面終端拖款周期延長，企業(yè)應(yīng)收賬款積壓量大，一些貿(mào)易商開始逐步減少或是停止對此類終端供貨;另一方面，下游需求疲軟，市場銷售壓力上升，增大企業(yè)維持現(xiàn)金流暢通、保證融資渠道的難度，又不得不采取快進快出的運營模式。正是上述兩方面的存在，目前鋼貿(mào)商在賣貨還是不賣貨上左右為難，考慮到維持企業(yè)生計，在縮減規(guī)模的基礎(chǔ)上幾乎都以出貨為主，這在當(dāng)前買跌不買漲的市場環(huán)境下，鋼價仍存在不穩(wěn)定性。特別是慶十一小長后，隨著市場庫存量上升、下游購買力不足，較大的銷售壓力可能促使鋼市仍面臨向下調(diào)整的趨勢。
新聞：隨州840*20厚壁卷管材料環(huán)保

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    短期重重壓力轉(zhuǎn)嫁至鋼廠，現(xiàn)貨企穩(wěn)難度較大三季度是鋼廠定價態(tài)度轉(zhuǎn)變的重要轉(zhuǎn)折段。從6、7月份拉漲出廠價的強勢，到8月份的維穩(wěn)，以及9月份的妥協(xié)降價，側(cè)面顯示出中下游供求壓力逐步向鋼廠轉(zhuǎn)移，并且在中短期之內(nèi)，需求疲軟難改，現(xiàn)貨價格有進一步下滑的可能，鋼廠極有可能要消化市場層層傳遞下來的壓力，將在以下兩個方面透支“體能”。一方面體現(xiàn)在薄利將被侵蝕。目前經(jīng)過9月份鋼價大幅下挫后，內(nèi)普材完全成本略低于現(xiàn)貨價格，如鋼價持續(xù)下滑，內(nèi)鋼廠將有虧損的風(fēng)險。另一方面，考慮到后期代理訂貨積極性降低，廠內(nèi)庫存壓力增大，不排除鋼廠會加快下調(diào)出廠價或是出臺暗補政策，激代理訂貨，這將不利于價格止跌。
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而在達到使用年限的新能源車電池中，通常還有高達80%的容量能夠使用。業(yè)內(nèi)人士表示，通過對電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，將降低高達60%的新能源車電池成本。事實上，在家層面加緊出臺新能源車電池回收相關(guān)政策的同時，各新能源車推廣城市也在新能源車準入時將電池回收作為重要的考核標準之一。北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長趙景光透露，新能源車企在申報進入北京市新能源車示范推廣備案目錄時，是否與電池回收企業(yè)簽訂電池回收合同，以及電池如何進行二次利用，已經(jīng)成為備案時的考核因素之一。