煙囪的高度影響其通過(guò)煙囪效應(yīng)將煙道氣輸送到外部環(huán)境的能力。此外，在高海拔地區(qū)使用煙囪的污染物擴(kuò)散可以減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。在化學(xué)腐蝕性輸出的情況下，足夠高的煙囪可以允許空氣中的化學(xué)物質(zhì)在到達(dá)地平面之前部分或完全自我中和。污染物在更大面積上的分散可以降低其濃度并促進(jìn)符合法規(guī)限制。
新聞：唐山磚煙囪新建粉刷聯(lián)系方式
研究含蜂窩芯層的壓電復(fù)合材料層合板的表面局部分層熱屈曲,建立壓電蜂窩層板模型,應(yīng)用能量原理,計(jì)算在層板子層發(fā)生局部分層情況下,熱屈曲的臨界溫度變化值。比較不同情況下屈曲臨界溫差的變化,分析不同因素對(duì)發(fā)生熱屈曲時(shí)臨界溫度變化的影響。由計(jì)算結(jié)果可得,不同分層形狀以及鋪層角度對(duì)臨界溫度變換都會(huì)產(chǎn)生影響,其中以橢圓形分層具有的穩(wěn)定性。同時(shí)臨界溫度變化也會(huì)隨附加電場(chǎng)強(qiáng)度線性變化,在工程應(yīng)用中可利用施加電場(chǎng)來(lái)有效防止壓電層板局部分層發(fā)生屈曲。
其材質(zhì)一般分為幾種：磚頭砌筑、鐵質(zhì)、石棉、陶質(zhì)，這幾種一般用在小的場(chǎng)所，如家庭、辦公室等。
工業(yè)用煙囪多為圓柱體，上細(xì)下粗，一般用在工業(yè)的大廠房，如大鍋爐、冶煉廠、電廠等；我國(guó)農(nóng)村地區(qū)的土灶和北方土炕的煙囪多為磚砌方形。
效應(yīng)原理
煙囪效應(yīng)是室內(nèi)外溫差形成的熱壓及室外 風(fēng)壓共同作用的結(jié)果，通常以前者為主，而熱壓值與室內(nèi)外溫差產(chǎn)生的空氣密度差及進(jìn)排風(fēng)口的高度差成正比。這說(shuō)明，室內(nèi)溫度越是高于室外溫度，建筑物越高，煙囪效應(yīng)也越明顯，同時(shí)也說(shuō)明，民用建筑的煙囪效應(yīng)一般只是發(fā)生在冬季。就一棟建筑物而言，理論上視建筑物的一半高度位置為中和面，認(rèn)為中和面以下房問(wèn)從室外滲入空氣，中和面以上房間從室內(nèi)滲出空氣。
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負(fù)面影響
在煙囪效應(yīng)的作用下，室內(nèi)有組織的自然通風(fēng)、排煙排氣得以實(shí)現(xiàn)，但其負(fù)面影響也是多方面的：首先，風(fēng)沙通過(guò)低層部分各種孔洞、縫隙吹入室內(nèi)，消耗熱量并污染室內(nèi)；其次，風(fēng)通過(guò)電梯井由底層廳門(mén)人口被抽到頂層的過(guò)程中，導(dǎo)致梯門(mén)不能正常關(guān)閉；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隨著室內(nèi)空氣溫度的急劇升高，體積迅速增大，煙囪效應(yīng)更加明顯，此時(shí)，各種豎井成為拔火拔煙的垂直通道，是火災(zāi)垂直蔓延的主要途徑，從而助長(zhǎng)火勢(shì)擴(kuò)大災(zāi)情。有資料顯示，煙氣在豎向管井內(nèi)的垂直擴(kuò)散速度為3-4m/s，意味著高度為100m的高層建筑，煙火由底層直接竄至頂層只需30s左右。如果燃燒條件具備，整個(gè)大樓頃刻問(wèn)便可能形成一片火海。為有效減弱煙囪效應(yīng)產(chǎn)生的負(fù)面影響，可采取以下一些措施。
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針對(duì)FRP加固混凝土梁界面特性研究的眾多問(wèn)題,研究了FRP-混凝土界面粘結(jié)-滑移本構(gòu)模型問(wèn)題,界定了被加固混凝土梁體中介質(zhì)與界面,找出了界面粘結(jié)剪應(yīng)力的獲取方法困難的原因,分析了界面滑移量的組成及剛體滑移以及界面粘結(jié)-滑移本構(gòu)關(guān)系的參數(shù)及其適應(yīng)性,對(duì)FRP加固混凝土梁FRP-混凝土界面的本構(gòu)模型的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了歸納和評(píng)價(jià),并提出了FRP-混凝土界面特性研究的寬缺口梁試驗(yàn)法。
采取措施
1．在冬季，空氣主要是通過(guò)各種外門(mén)從底層流入室內(nèi)，直接的方法是將建筑通向外界的所有門(mén)，盡可能地設(shè)置成兩道門(mén)、旋轉(zhuǎn)門(mén)、加裝門(mén)斗或在外門(mén)內(nèi)側(cè)設(shè)置空氣幕等，這對(duì)于大廳門(mén)尤為必要，對(duì)于那些次要通道連同地下停車(chē)場(chǎng)的外門(mén)口等，在冬季也要裝門(mén)，至少應(yīng)增掛厚門(mén)簾。在冬季，電梯井頂部的通風(fēng)孔應(yīng)適當(dāng)向小調(diào)整或關(guān)閉。
2．對(duì)于已采暖的建筑物，盡量不使低層部分的室內(nèi)溫度高于高層部分。
3．當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，不僅在任何季節(jié)通過(guò)各類豎井產(chǎn)生煙囪效應(yīng)，而且還可能在小范圍內(nèi)通過(guò)穿越樓板的空調(diào)管道，甚至是一些不引人注意的孔隙產(chǎn)生煙囪效應(yīng)
新聞：唐山磚煙囪新建粉刷聯(lián)系方式碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強(qiáng)度和比模量高,耐疲勞等特點(diǎn)。針對(duì)某汽車(chē)傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計(jì)了一種碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)傳動(dòng)軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動(dòng)軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,仿真結(jié)果與設(shè)計(jì)理論相吻合,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相驗(yàn)證,說(shuō)明所設(shè)計(jì)的碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的性能可以滿足汽車(chē)傳動(dòng)軸的要求。
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[第1年] 指數(shù):1
