效應原理

煙囪效應是室內(nèi)外溫差形成的熱壓及室外 風壓共同作用的結果，通常以前者為主，而熱壓值與室內(nèi)外溫差產(chǎn)生的空氣密度差及進排風口的高度差成正比。這說明，室內(nèi)溫度越是高于室外溫度，建筑物越高，煙囪效應也越明顯，同時也說明，民用建筑的煙囪效應一般只是發(fā)生在冬季。就一棟建筑物而言，理論上視建筑物的一半高度位置為中和面，認為中和面以下房問從室外滲入空氣，中和面以上房間從室內(nèi)滲出空氣。

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負面影響

在煙囪效應的作用下，室內(nèi)有組織的自然通風、排煙排氣得以實現(xiàn)，但其負面影響也是多方面的：首先，風沙通過低層部分各種孔洞、縫隙吹入室內(nèi)，消耗熱量并污染室內(nèi)；其次，風通過電梯井由底層廳門人口被抽到頂層的過程中，導致梯門不能正常關閉；當發(fā)生火災時，隨著室內(nèi)空氣溫度的急劇升高，體積迅速增大，煙囪效應更加明顯，此時，各種豎井成為拔火拔煙的垂直通道，是火災垂直蔓延的主要途徑，從而助長火勢擴大災情。有資料顯示，煙氣在豎向管井內(nèi)的垂直擴散速度為3-4m/s，意味著高度為100m的高層建筑，由底層直接竄至頂層只需30s左右。如果燃燒條件具備，整個大樓頃刻問便可能形成一片火海。為有效減弱煙囪效應產(chǎn)生的負面影響，可采取以下一些措施。

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研究了分別基于AC13和AC25出的9組級配、SBS改性中海70#瀝青和中海70#瀝青兩種結合料、花崗巖和石灰?guī)r兩種集料以及50,70 mm兩種車轍試件厚度等條件下的瀝青混合料動穩(wěn)定度(DS)與車轍模量(EDS),EDS與動態(tài)蠕變勁度模量(Sdy),Sdy與DS這三者的關系.結果表明,不同瀝青混合料的Sdy與采用厚度匹配的車轍試件DS之間存在良好的相關性.因此可以將DS轉換為Sdy,并用其作為瀝青路面結構設計的參數(shù).
采取措施

1．在冬季，空氣主要是通過各種外門從底層流入室內(nèi)，直接的方法是將建筑通向外界的所有門，盡可能地設置成兩道門、旋轉門、加裝門斗或在外門內(nèi)側設置空氣幕等，這對于大廳門尤為必要，對于那些次要通道連同地下停車場的外門口等，在冬季也要裝門，至少應增掛厚門簾。在冬季，電梯井頂部的通風孔應適當向小或關閉。

2．對于已采暖的建筑物，盡量不使低層部分的室內(nèi)溫度高于高層部分。

3．當火災發(fā)生時，不僅在任何季節(jié)通過各類豎井產(chǎn)生煙囪效應，而且還可能在小范圍內(nèi)通過穿越樓板的空調(diào)管道，甚至是一些不引人注意的孔隙產(chǎn)生煙囪效應

新聞：葫蘆島井架防腐刷漆聯(lián)系電話采用有限元方法分析了玻璃纖維增強塑料夾砂管在地震載荷以及靜態(tài)載荷共同作用下的響應?？紤]了復合材料的各向,以及管土的相互作用,建立了埋地復合材料管的有限元模型;通過一系列載荷步施加靜態(tài)載荷,并在土壤包裹體側面施加準靜態(tài)位移來等效由剪切地震波產(chǎn)生的自由場應變。基于上述模型,對比了不同材料在地震作用下的響應,并重點分析了管徑、環(huán)剛度、埋深等因素對玻璃纖維增強塑料夾砂管地震響應的影響,為埋地復合材料管道的抗震設計提供了依據(jù)。