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就單項物流成本來說，幾乎每項都低于發(fā)達(dá)，比如勞動力成本、倉儲成本等都低于發(fā)達(dá)，為什么綜合物流成本卻比發(fā)達(dá)高呢?主要有兩方面的原因，(1)物流節(jié)點的物流量。我國與發(fā)達(dá)在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距，水平和效率較低。因此，公路貨物運輸合同的基本文件是貨物托運單。《協(xié)定》的生效將為中冰關(guān)系的長遠(yuǎn)發(fā)展注入巨大活力，并對深化中歐經(jīng)貿(mào)合作起到示范作用。

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