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“裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸業(yè)”的企業(yè)數(shù)量占了全市物流業(yè)的七成以上，也是近年來發(fā)展勢(shì)頭猛的類型，而起步較早的“道路運(yùn)輸業(yè)”則停滯不前，天津港區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的東部起點(diǎn)和海上絲綢之路的重要啟運(yùn)港，這也使得天津港在“一帶一路”建設(shè)中的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)作用日益凸顯，賴蛟特別指出，重慶將突破意義上的商貿(mào)中心，在技術(shù)應(yīng)用、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、開放融合等方面走在時(shí)代前沿，引領(lǐng)區(qū)域商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，他指出，近年來，我國(guó)工業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率呈下降趨勢(shì)，反映出我國(guó)物流運(yùn)行效率、企業(yè)物流運(yùn)作水平有所上升。

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