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公司基本資料信息
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szwxjmt香港碼頭陸運(yùn)冷凍柜運(yùn)輸公司萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理(上海)有限公司弘揚(yáng)“專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)”精神。
在行業(yè)內(nèi)先提出“專(zhuān)注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念,以客戶需求為導(dǎo)向,打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè),探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起,把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門(mén)到門(mén)”服務(wù)上,限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案,服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程:一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專(zhuān)業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專(zhuān)業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。
二是物流平臺(tái)促進(jìn)資源整合。隨著互聯(lián)網(wǎng)+深入發(fā)展,物流平臺(tái)企業(yè)整合資源、促進(jìn)協(xié)同能力不斷增強(qiáng)。中儲(chǔ)智運(yùn)整合貨主、承運(yùn)商、承運(yùn)人,優(yōu)化配置公路物流資源,顯著降低找貨配貨等交易成本,調(diào)查結(jié)果顯示,互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)車(chē)輛利用率,較傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)提高了50%,平均等貨時(shí)間也從2-3天,縮短至8-9小時(shí),交易成本下降6%-8%。物潤(rùn)船聯(lián)開(kāi)發(fā)船舶多式聯(lián)運(yùn)公共信息和交易平臺(tái),提供在線交易、線路優(yōu)化等功能,聯(lián)通船、貨、港信息,提高供需配載效率。
萬(wàn)享供應(yīng)鏈用人才整合資源,為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù),立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體,以采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。
香港碼頭陸運(yùn)冷凍柜運(yùn)輸公司一、進(jìn)口流程:
1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司,提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料
2、安排海運(yùn)至目的港
3、貨到港后司碼頭換單
4、安排車(chē)隊(duì)港口提貨至司保稅區(qū)管倉(cāng)庫(kù)
5、報(bào)檢出關(guān)單(中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測(cè)等手續(xù))
6、報(bào)關(guān)出稅單
7、繳稅放行
8、結(jié)算清關(guān)費(fèi)用
9、派送至客戶倉(cāng)庫(kù)或者客戶自提
這對(duì)于+高鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供了一個(gè)巨大的實(shí)踐與理論創(chuàng)新空間。未來(lái),在綜合交通運(yùn)輸體系中,民航與高鐵相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)將更加明顯。其中,高鐵接駁的運(yùn)輸體系將構(gòu)建一條全新的快捷、安全,并可覆蓋的多式聯(lián)運(yùn)新模式。釋放聯(lián)運(yùn)效能作為當(dāng)下交通運(yùn)輸?shù)膬纱笾髁?,?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共存互補(bǔ),已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。但還需要在基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)水平、信息共享、承運(yùn)人培育等方面協(xié)同運(yùn)作,以釋放更大的聯(lián)運(yùn)效能。
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