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公司基本資料信息
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szwxjmt寶安動(dòng)物集裝箱運(yùn)輸公司萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理(上海)有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。
在行業(yè)內(nèi)先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念,以客戶需求為導(dǎo)向,打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè),探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起,把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門到門”服務(wù)上,限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案,服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程:一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。
吞吐量驟降天津港的嚴(yán)厲措施落地已經(jīng)超過(guò)1年,這一措施的影響還在不斷釋放。上述天津港人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示,今年上半年天津港煤炭及相關(guān)制品吞吐量相較于2017年同期下滑了20%左右。按照天津港2017年年報(bào)顯示,2017年天津港煤炭及制品吞吐量同比下滑30.15%。年報(bào)信息顯示,天津港于2017年4月底停止接收公路運(yùn)輸煤炭,集疏港煤炭全部由鐵路運(yùn)輸,這種下滑是由于受貨源發(fā)貨地和天津港鐵路疏運(yùn)條件、能力以及鐵路發(fā)運(yùn)量的限制。
萬(wàn)享供應(yīng)鏈用人才整合資源,為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù),立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體,以采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。
寶安動(dòng)物集裝箱運(yùn)輸公司一、進(jìn)口流程:
1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司,提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料
2、安排海運(yùn)至目的港
3、貨到港后司碼頭換單
4、安排車隊(duì)港口提貨至司保稅區(qū)管倉(cāng)庫(kù)
5、報(bào)檢出關(guān)單(中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測(cè)等手續(xù))
6、報(bào)關(guān)出稅單
7、繳稅放行
8、結(jié)算清關(guān)費(fèi)用
9、派送至客戶倉(cāng)庫(kù)或者客戶自提
降成本已經(jīng)成為工作的重中之重。《華夏時(shí)報(bào)》記者從鐵路總公司獲悉,為貫徹落實(shí)關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)輸量的決策部署,進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力,降低物流成本,優(yōu)化產(chǎn)品供給,鐵路總公司將實(shí)施《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》,計(jì)劃到2020年,全鐵路貨運(yùn)量將達(dá)到47.9億噸,較2017年增長(zhǎng)30%。其中,一個(gè)重點(diǎn)是降低物流成本。鐵總要求,鐵路部門要配合實(shí)現(xiàn)各種交通運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接,努力降低全程物流成本。
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