szwxjmt新聞:美國開心果進口報關(guān)報檢費用
一、貨物到港后主要的詳細進口報關(guān)流程：
一：換單：
船到目的港之前請備好正本提單，盡量提供海運提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。
另有用于企業(yè)自身經(jīng)營批發(fā)式交易臺的電子商務(wù)網(wǎng)站。雖然集中招投標在一直存在較大爭議，但是，可以預(yù)期的是這種借助電子商務(wù)臺試圖創(chuàng)造性地建立特色采購模式的做法不會從根本上動搖。在這個前提下，采購的方法將會有所突破，即以集中招投標為基礎(chǔ)，以網(wǎng)上交易為核心轉(zhuǎn)化，大部分供應(yīng)將會逐步納入到交易臺上。這樣的變革既能夠符合現(xiàn)實分銷的特殊情況，又可以改正完全集中招投標的缺點與不足，能夠真正推動分銷物流向規(guī)范化的方向發(fā)展。
二：報檢：
1.干果堅果承諾書
2.樣標及中文標簽樣稿
3.進口干果堅果包裝情況說明（采用木托包裝的，還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。）

三：報關(guān)： 
各類文件請務(wù)必齊全，產(chǎn)品情況說明不能漏

四：關(guān)稅：
1.海關(guān)進行審價（海關(guān)審價人員對所申報進口干果堅果到岸價真實性的）
2.原產(chǎn)地證準確無誤，可區(qū)域特殊優(yōu)惠的，需要將成分標注在產(chǎn)地證上

五：抽檢：
1.重點審核干果堅果標簽字體、寫作規(guī)范與否，標簽所列成分是否符合要求
2.提供進口貨物清單，獲取衛(wèi)生證

六：送貨：
需要提供資料： 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關(guān)委托函、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報告、商標授權(quán)。
該《意見》指出，對于快遞專用機動車輛，要制定系列，及時發(fā)布和修訂車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告。對于快遞專用電動三輪車，要研究制定以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。各地可結(jié)合實際制定快遞專用電動三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決后一公里通行難問題。而今年5月1日起生效的《快遞暫行條例》更是明確規(guī)定：縣級以上地方、交通運輸?shù)炔块T和郵政管理部門應(yīng)當加強協(xié)調(diào)配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務(wù)車輛通行和臨時?？康臋?quán)利，不得禁止快遞服務(wù)車輛依法通行。

 
新聞:美國開心果進口報關(guān)報檢費用備案資料：
1.干果堅果流通許可證（副本）；
2.企業(yè)商檢備案號（報檢用）一般是15位數(shù)的，47開頭的；
3.三合一標簽――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
4.中文標簽―樣本請看參考附件, （每個型號都需要提供1式3份）；
5.中英文對照-――樣本請看參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復(fù)本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權(quán)）；
7.標簽備案申請書――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份，需要委托人蓋公章）
此外，鄭州在十三五期間將啟動鄭州三期工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯(lián)運貨物集散中心通過鄭州北貨運區(qū)與鄭州南站高鐵快件運輸基地?zé)o縫銜接，打造空鐵聯(lián)運綜合性貨物集散中心。必須指出的是，這里所談到的空鐵聯(lián)運一定是我國公、鐵、空、海四位一體綜合交通運輸體系下的多式聯(lián)運的有機部分。因此，空鐵聯(lián)運顯然不局限于鐵路、雙方的無縫對接，其他交通物流方式也必將納入進來，其影響也不會止于交通物流方面。

新聞:美國開心果進口報關(guān)報檢費用國外需要提供的資料：
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報告
3、箱單，合同，，標簽，提單
4、生產(chǎn)日期證明

新聞:美國開心果進口報關(guān)報檢費用國內(nèi)需要提供資料：
1、標簽翻譯，申報要素
2、空白蓋章紙，企業(yè)營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件，加蓋公章），食品流通證（復(fù)印件，加蓋公章）
3、報關(guān)報檢委托書（蓋企業(yè)公章及法人章，經(jīng)營單位提供）
4、收發(fā)貨人備案

冷鏈物流從廣義上來講，是指對某些特性的承運貨物(如生鮮產(chǎn)品、溫敏等)，采用特定低溫保鮮控制，從而限度減少其超溫活性消耗，保證品質(zhì)。它不止是一個運輸?shù)倪^程，更像是一個完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其范圍可涵蓋生產(chǎn)、加工、儲存、運輸、配送、銷售等全程，以預(yù)冷、制冷、冷藏、冷凍和保溫等為基本技術(shù)構(gòu)成，它們環(huán)環(huán)相扣、綜合協(xié)作，形成了完整的冷藏服務(wù)供應(yīng)鏈。如果這個冷供應(yīng)鏈尚未健全，那么在和時間賽跑的過程中，必定遇到了諸多實際難題，暴露技術(shù)短板和能力斷鏈。

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市場大了，可以和說愛簽不簽。嘉賓提問：目前賣好車資金也有了，倉儲也有了，什么都有了，有沒有考慮過自己去賣車?李研珠答：有過，但是一下就被按住了。和創(chuàng)始人的背景有很大關(guān)系。我個人是阿里背景。始終被教育的一件事是：如果阿里去賣貨，就把自己做LOW了。當自己做著做著，做成了賣家，我從來沒想過要逾越到這件事情里面去。我每天都會接到主機廠的電話，進口大眾會說您這有經(jīng)銷商，還有倉儲網(wǎng)絡(luò)，能不能幫我把這些車賣了?臺有臺的服務(wù)，干的什么就是什么。
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