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據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就了100多元的費用。關鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又了。另外，時間成本也了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為他們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。

（貨物到港前要做好人備案，拿到備案號后才可以報檢）

備案需要看進口口岸，上?？诎兜脑挘藗浒甘切枰獋鋵嶋H人的，也就是單證上的人，備代理公司是不可以的，也就是備案單位跟實際人要一致，而且備案單位需要有麥片流通許可證的。

凡是進口食品、麥片必須要做中文標簽備案，需要提供以下資料：

1. 原標簽樣張及翻譯文|中文標簽樣張|經(jīng)銷商營業(yè)執(zhí)照復印件|樣品兩瓶    

2. 關于麥片進文標簽的制作，商檢局是有確切要求的，如果不太清楚，可找我司代理制作，詳情請來電。

清關單證所需單證主要有：

1.原產(chǎn)地證

2.衛(wèi)生證書

3.生產(chǎn)商產(chǎn)品成份分析報告

4.原包裝標簽樣張

5.中文標簽樣張三份

6.生產(chǎn)商灌裝日期證明

7.裝箱單 、invoice、貿(mào)易合同

加快推進快遞下鄉(xiāng)工程，完善貧困地區(qū)農(nóng)村物流配送體系，加強特色優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地冷鏈設施建設。推動郵政與快遞、交通運輸企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)拓展合作范圍、合作領域和服務內(nèi)容。近年來，快遞成為農(nóng)產(chǎn)品進城的直通車，與電商緊密協(xié)同發(fā)展，成為促進農(nóng)產(chǎn)品流通的重要力量?！兑庖姟诽岢?，要實施電商扶貧，優(yōu)先在貧困縣建設農(nóng)村電子商務服務站點。繼續(xù)實施電子商務進農(nóng)村綜合示范項目。動員大型電商企業(yè)和電商強縣對口幫扶貧困縣，推進電商扶貧網(wǎng)絡建設。

備貨---單證---貨物到港---換單--標簽審核—報檢---報關—查驗+商檢吊柜查貨抽樣---放行送貨，另外，商檢局進行檢測——營養(yǎng)成分第三方檢測——標簽備案ok——出具國內(nèi)的《麥片檢驗合格衛(wèi)生證》——上架

1、麥片中文標簽審核

2、備貨

3、單證

4、發(fā)貨到港

5、換單

6、貼標簽

7、報檢

8、報關

9、交稅

10、貨物放行

郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經(jīng)理、組李國華在講話中強調(diào)，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業(yè)化機制，努力打造社會贊譽、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務提供商。

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